美国不建高铁的原因来了！美国经济学家理查德1沃尔夫一针见血道出真相！他认为美国不建高铁的本质在于“资本家无利可图”，他反问“经济发展到底为了什么？”这句话发人深省。 高铁，世界运输事业新型力量，在目前，说起谁是当今世界高铁事业最完善的国家，恐怕非我国莫属。 据统计，当前我国高铁总里程达到了惊人的4.8万公里，已经覆盖了全国近乎所有的50万以上人口城市，为广大人民群众的出行提供了十足的便利。 同时，世人对于高铁的评价，那叫一个有口皆碑。 在这一背景下，一个新的问题随之产生，既然高铁的成功性是有目共睹的，为何其他国家尤其是发达国家不效仿呢？ 世人针对这一问题，讨论过无数次，也得出了不同的结论。 以美国为例，据统计，美国铁路总里程为26万公里，但是高铁线路严重不足，而且完全落后于中国的铁路系统。 同时，美国作为世界第三人口大国，财力雄厚，若是发展高铁，既不是一件难事也是一件利于万千美国人民群众的大事。 可一直以来，美国似乎从未有过发展高铁的意图，仅存的高铁线路存在时间已久，最高时速也才不过241公里，有的地区想要发展高铁，可最终因为种种原因如资金不足，不幸搁浅。 对此，世人分析为，美国作为世界第三人口大国，却是典型的地广人稀国家，发展高铁经济效益不高。 同时还有人认为，美国空中运输行业发达，完全无需高铁分担压力。 不能否认的是，美国民用航空领域的确无比发达，仅用4亿的人口，就能实现超过我国2倍的空中客运规模。 2025年，美国航空集团的第一季度营收为900亿人民币，是我国国航的2倍。 至于其他航空公司，更是无法与美国航空相比。 可同样不能否认的是，空中客运事业纵然适合美国国情，但在中短程客运事业上，空中客运比起高铁客运，还是有着先天性的不足。 同时，高铁还能拉动地方经济发展，创造间接经济效益。 这也是为什么在空中客运事业如此发达的情况下，美国依旧有地方想要发展高铁的原因。 但为什么迟迟不效仿或者是无法效仿我国发展高铁的模式，借此发展本国的高铁事业，成为了世人津津乐道的讨论话题。 日前，经济学家理查德·沃尔夫给出了一个可靠的解释。 理查德·沃尔夫是美国马萨诸暨大学经济学名誉教授，是美国金融界的名人之一。 他看待问题的方式总是非常独到，令人称赞。 而他在回答“美国为什么没有像中国那样的高铁”的问题时，一针见血的给出了一个词：“无利可图”。 美国作为资本主义国家，一切以利益为主。 高铁是一项毫无争议的重资产事业，投资大，回报时间长，甚至还能亏本。 因此，这便是美国不愿意发展高铁的原因。 当年，加州高铁预计斥资773亿美元，打通旧金山和洛杉矶之间的826公里线路。 然而最后因为资金消耗过大，826公里缩短至了191公里，不曾想又因为资金短缺，最终中断。 倘若想要完工，预计总花费超千亿。 排除其中的史密斯专员拿了不少项目资金可能，花费千亿美元投资一条不到公里的高铁线路，对于美国的资本家来说，无疑是一种把钱发给穷人的浪费行为。 也正是因为如此，美国才不迟迟发展高铁。 我国作为社会主义国家，不管是沿海富裕地区还是偏远的发展水平一般的地区，都拥有享有方便、快捷、舒适高铁的权利。 而这，正是经济发展的意义。 信息来源： 原文登载于中国基金报2025年5月24日《一针见血！经济学家理查德·沃尔夫谈美国为什么没有中国那样的高铁，“只是因为无利可图”》的报道。 #夏日生活打卡季#
