比亚迪若倒下了，其它品牌就能好过了吗？恰恰相反，如果没了比亚迪，长城、奇瑞及新能

比亚迪若倒下了，其它品牌就能好过了吗？恰恰相反，如果没了比亚迪，长城、奇瑞及新能源造车新势力们只会雪上加霜… 魏总一句“现在汽车产业里边的恒大已经存在了，只不过是没爆而已”引起轩然大波，而“比亚迪常温油箱”也被解读为一次有效的狙击行动…仿佛，有一股势力想杀杀比亚迪的威风，甚至让它彻底销声匿迹… 有这样一种解释——当初，合资车占据绝对话语权，长城等品牌靠着特殊的车型和市场定位博出一条血路，堪称彼时民族汽车的希望和骄傲…后来，比亚迪异军突起，不仅打掉了外来品牌的一切优势，逼迫他们降价。甚至和诸多国产品牌实现了行业引领…刚开始，大家很兴奋，很快情况就变了：有人发现，没有了合资品牌的压力，自己并没有好过，更重要的是，原来属于自己的荣誉也不再被提起了… 而比亚迪则摇身一变成了行业权威，甚至以自身优势打起了“价格战”——虽然，他们明白外来品牌才是比亚迪的真正目标，但自己也的确被连累了…于是乎，心一横，就发动了对比亚迪的各种攻击！ 平心而论，国产汽车行业在比亚迪、奇瑞等企业的影响下有如今的成就实属不易。但这不是某个别企业的功劳，而是数代中国汽车人共同努力的结果和必然…所以，即便比亚迪倒下了也改变不了中国汽车行业的现状，只会让“亲者痛仇者快”！另外，如果没有了比亚迪，谁能保证某一品牌就能拿走它的市场份额呢？ 所以，争论该适可而止。多考虑一些能让行业更有竞争力的事情才是正确思维方式，干掉比亚迪对自己没有丝毫好处…