【六代机是否会混用涡扇和冲压发动机？高效能发动机的两种发展路线】
在美国正式宣布F-47项目之后，全球媒体和社交平台上出现了不少关于六代机发展的推测。例如，六代机是否可能同时装备涡扇发动机和冲压发动机，通过“2+1”或“2+2”的模式，获得远超五代机甚至类似SR-71“黑鸟”的高速巡航能力？
1️⃣以米格-25为代表的综合方案
一种发动机方案是以涡轮增压为主要工作模式，但通过削弱增压比等方面的指标，减少风扇和压气机级数，牺牲低速飞行时的动力和油耗性能，从而降低在高速飞行时空气压缩流动所造成的阻力。在飞行器进入高速巡航模式后，随着冲压效应开始出现并明显强化，发动机的高空高速推力得到大幅补充强化。
2️⃣以SR-71为代表的变循环方案
另一种融合两种技术方向的方案，则以法国“狮鹫”Ⅱ（Nord 1500-02） 和美国SR-71等型号所使用的变循环发动机为代表：在低中速阶段，发动机以涡扇/涡喷模式工作，在中高速阶段，通过发动机调节机构等方式改变主要气流通路，以冲压发动机模式工作。
（本期内容来源于看航空）
