为了保证毛主席的安全，禁止他坐飞机。”这是自建国以来，中央明文规定的东西，“空军没有好飞机，飞行员技术水平低。”每次毛主席想要坐飞机，刘亚楼总是拿这句搪塞。 新中国成立之后，按照惯例来说，毛主席是最有资格乘坐专机的人，但是当时新中国成立，关于飞机的驾驶技术还不是很成熟，无法百分百的保证毛主席乘坐飞机的安全，所以中央政府就明文规定了一个条例——禁止毛主席坐飞机。 一直到1956年4月，毛主席亲自打电话给空军的司令刘亚楼，想要亲自坐飞机去广州视察，刘亚楼便下意识的拒绝了。后来还把这件事情告诉了周总理，周总理深知毛主席对于政局的关注，就让刘亚楼用最先进的飞机和技能最娴熟的飞行员去护送毛主席。 为了确保万无一失，选用了当时空军使用年数最多的“里—2”运输机，飞行员选用了专机团团长胡萍，刘亚楼在出发的前期千叮咛万嘱咐，一定要确保这次飞行的顺利。 去的时候，确实没有发生任何的意外，然而在回来的途中，天空气却突然来了个一百八十度大转变，变得乌云密布起来，为了避免发生意外，刘亚楼当即决定联系胡萍，可以先就近紧急迫降，等天气转好再返航，先以主席的安全为首要任务。 可好巧不巧的是，由于天气的原因，飞机上的联系设备受影响无法联络，这让刘亚楼一时间不知道该如何是好。就在地面上的人等的焦急万分的时刻，承载毛主席的飞机终于在一个小时后出现在众人的视野中。 最终毛主席得以安全落地，而地面安检人员也第一时间检查了飞机的情况，事后才知道，确实是由于天气的原因，胡萍第一时间更改了航线，不过因为通讯设备受到天气影响未能及时联络到刘亚楼等人。 不过因为这次经历，刘亚楼说什么也不愿意让毛主席坐飞机了，即便毛主席并没有对此说什么，并且表示下次还要坐专机，这无疑是对空军事业的支持和鼓励。 细数起来，毛主席这一生一共只坐了26次飞机，第一次是重庆谈判时，而他的最后一次则是从武汉飞往上海，自此以后每次出外考察都是乘坐的专列，这样也方便他能亲眼看看国家建设的模样，也方便一些地方干部前来报告工作。
