长城汽车的的反噬终究还是来了！老大和老二打架，受伤的确是老三、老四、老五？ 当长城董事长魏建军痛斥汽车行业“卷成房地产”时，他或许没想到，这场由他亲自点名的“内卷批判”，竟成了刺向长城汽车的锋利一刀。随着比亚迪掀翻桌子、吉利踩碎地板，这场价格战的硝烟里，最呛人的竟是长城自己。 1、当“批判者”沦为“被动者”。 魏建军曾说：“有些企业靠资本游戏活着，迟早会暴雷。”但现实却狠狠打脸——率先销量大减的是长城自己。比亚迪秦PLUS直降2万杀入7万元区间，吉利帝豪L HiP更是喊出“油电同价”口号，两大巨头降价后单月销量合计突破50万辆，直接吞下市场半壁江山。 反观长城，2024年净利润同比暴跌45%的阴影尚未散去，又被迫在价格战中进退两难：跟风降价，哈弗H6单台利润已不足3000元；死扛价格，经销商库存系数却飙升至2.8的警戒线。 2、护城河的失去：从技术自信到战略迷茫。 长城不是没有底牌。2023年坦克品牌17.8万辆的销量曾被视为“硬派越野护城河”，但当比亚迪方程豹以低5万的价格杀入市场，奇瑞捷途旅行者月销破万时，这条护城河瞬间成了马奇诺防线。更致命的是新能源布局的迟缓——欧拉“女性专属”定位反成枷锁，Hi4混动技术成本居高不下，眼睁睁看着吉利银河L7单月销量突破1.5万辆。 魏建军引以为傲的“垂直整合”模式，在规模化成本面前不堪一击。比亚迪自研三电系统、吉利收购魅族构建智能生态时，长城还在为“是否要做增程式”争论不休。当对手用体系化优势碾压市场时，技术情怀终究敌不过商业逻辑。 3、价格战背后的生死时速。 这场血腥厮杀中，最残酷的真相浮出水面：市场不会给任何人“既要又要”的机会。当比亚迪手握300万辆年销量底气，吉利靠着全球化布局分摊成本时，长城却被困在“利润保卫战”与“份额争夺战”的两难抉择中。 数据显示，2024年自主品牌淘汰赛加速，TOP5车企市占率突破85%，而长城已跌出前五。更值得警惕的是，其海外销量占比不足15%，远低于奇瑞的52%。当国内战场血流成河时，那些提前在海外修好“防空洞”的企业，早已多了一条生路。 尾声：商业丛林没有悲情英雄。 魏建军的困境，恰是中国制造业升级的缩影。当价格战从“伤敌一千自损八百”演变为“巨头清场”时，没有企业能靠情怀存活。 这场反噬给所有企业上了一课：在商业丛林里，批判对手不如革新自己。毕竟消费者从不为企业的“委屈”买单，他们只会在降价海报前，用钱包投票。
cc可以淘汰了！效益好的时候，没有对电动化有效投入研发！也没有对供应链控制！电池！电控！电机！车机！激光雷达！没有一项！随时可以被取代
虚空小韭菜
十几年前自己跟合资屁股后面吃红利，年销百万辆，如日中天时一屁不放，闷声发大财，不思进取套娃割韭菜十几年，现在被超越了，急了，跳出来咬！真要这么正义，当年合资加价乱象，你倒是站出来喷啊！眼看友商干倒合资，当儿子的一门心思要干友商！下作
用户68xxx61 回复 05-31 00:41
听说H6出十几款车 连销售都好不明白
熊光仪
魏建军的言论只能暴露出他看不懂财报。
heruyun2012 回复 05-30 00:03
更不懂技术，越野要慢，电机慢就没扭力，打脸真快！每次大放厥词脸都被打得啪啪响
阿Q
说的太对了，看来能看清现实的人还是很多的。
敕勒哥
自以为是的老板自以为是的企业死得快[哭笑不得]
宏志
价格保卫战就已经站在消费者对面了，那些担心降价没法保证质量的，有点杞人忧天了，再差差的过以前的面包车？差的过千万神车卡罗拉，小钢炮飞度，当时这两货被捧上天的。
( ・◇・)
这些车企里，不就你长城最像恒大，别的企业光造成，你长城还搞地产。现在房地产不景气，你汽车板块也在缩水，你这现金流危机不比友商大？
用户10xxx28
狗急了会跳墙，也会咬人
qian
民族脊梁都不屑于跟那些龌龊之徒同流合污骗取国家新能源补贴。
qian 回复 乘风御剑去 05-30 19:57
直接500万，就是比亚迪。
乘风御剑去 回复 05-30 19:49
你完了，又在阴阳特斯拉骗补，距离五百万又近了一步。
用户10xxx54
他当年说的：先打一架再说 啊
用户16xxx39
在中国卖车:第一要便宜，第二要大，第三要配置高。100元买人1oooo元的东西才是最好！
111 回复 05-30 17:42
少一样，要漂亮
静月吟风 回复 05-30 22:25
所以现在国产大面包真的好卖。而且贵。价格已经超越外资车了。
ylxiao960
长城车挺好的加油，挺住，真的要是倒下了就不是你一人倒下了，失去的是一系列就业问题。
雨夜潇湘 回复 05-30 21:35
肉烂了在锅里，即便它倒下了，属于它的份额也是被其他国产车厂吃掉了，就业一样在国内。
将军令
长城风光的时候，是想着赚钱，跟着合资车后面吃肉喝汤，而不是想着怎么把合资车赶出中国，比亚迪的目的就是要把那些割韭菜的合资车赶出中国，出发点都不一样。
等待。。。
长城，你自己加油吧，等越野市场被取代你离被市场淘汰就差一张嘴皮子了
用户10xxx24
我们一直以为长城的管理团队拉低了魏老板的下限，没想到是魏老板拉低了长城的下限
裁缝
希望国家质监对A柱生锈的车企实施严惩。底盘生锈咱就不讲了，万一是经常溅水泥浆之类的有腐蚀性，怕冤枉你。连A柱都要生锈，居然敢拿出来卖，哪有这样坑消费者的？
性感玉米 回复 05-30 21:10
我没有不认同你，我只是想知道是啥牌子
裁缝 回复 性感玉米 05-30 21:22
你百度一下就知道了。
熙爸
长城汽车被这孙子要搞黄
阿Q
坦克100一出，又能火5年
干活不仅是为了吃饭
连养鸡场都不放过，还特么给别人讲格局。钱不搞研发拿去抢劫别人。现在市场被抢，活该。
ILNBA
没有竞争力就加入别人团队也是一个不错的选择啊
不离不弃
现在可以确定的是未来几年会有很多的车企阵亡，也许我比较乐观，我坚持认为最终坚持下来的应该不会低于十家！
杜畅
出了个“魏牌”，王凤英离职，女儿乱来………长城不完蛋才怪！
微微一笑 回复 05-31 02:12
女儿请杨笠代言结果好猫销量没了
教官
谁急谁跳一目了然
红尘漫步
还可以自救一下，当中国的斯巴鲁，小众就小众呗。长城的越野SUV和皮卡车还是相当有竞争力的！
不亦
魏总躺在皮卡和长城H6上赚的盆满钵满。总认为可吃十年二十年的，没想到电车及电池技术创新太快了，也没想到两福老板降价开始砸桌子了。
能吃能睡
车企玩地产的我知道就俩，一个CC一个海马
最帅的pig
莫乱说，多学习，cc技术储备深厚，蜂巢能源除了智驾这块不行，啥都有。魏公公放不下燃油基本盘而已。
用户38xxx12
魏公公嘴炮一次，又商就䧏一次，这嘴多炮几次
舒逸飞
奇瑞捅破了嗨4的虚伪四驱的情怀。
急如风
拼技术，不要拼黑人的本领
生命
你暴黑幕，人家下黑手，嘿嘿嘿！
用户12xxx38
用情怀保价来割用户韭菜的，有几个好下场。
吴记
[点赞]
用户11xxx36
因为女儿太拉垮，怨谁？
微微一笑
长城新能源为啥没月销，为什么大家不支持长城新能源，难道长城新能源没技术吗[大笑][大笑][大笑]
用户10xxx26
有个屁，CC老总直接说的精密配件离不开外企