关于李嘉诚的两件陈年旧事: 第一,当年李嘉诚旗下的公司曾垄控制深圳梧桐山隧道经营权。多年以后,梧桐山隧道的收费过高问题让深圳市民深感不满,甚至发生过联名请愿。 当政府找到李嘉诚,计划以9.8亿元高价收回隧道时(已超过当年投资额四倍),对方开价高达13亿。 见谈不拢,政府只好转而新建另一条隧道,导致原隧道车流骤减。最终,梧桐山隧道仅以2.5亿被售出。 第二件事,就是港珠澳大桥项目其实早就提出来了,但因担忧其开通以后会让珠江西岸地区减少对香港港口的依赖,分流李嘉诚旗下香港港口业务、影响收入,李嘉诚曾极力反对该桥的建设。 结果是港珠澳大桥通车以来,经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客突破2000万人次,单日通行人数超36万人,远远超过当年预计的4.8万人/天的水平。
交通是深圳最大的痛点,广州永远是深圳跨不过的门槛。深圳的经济多么厉害,但是在交通
【34评论】【35点赞】
用户12xxx55
已经有博主说了,深圳✘✘隧道是李嘉诚投资的,这个是谣言。港澳珠大桥就是投资大,作用不大。收回成本可能用一百年。可见李嘉诚眼光独到。
华叔叔 回复 06-01 23:43
你说的那个博主在胡说八道你也信了?