碳酸锂从40万跌到6万，为啥只有比亚迪敢大幅降价？其他车企却不敢？ 问题出在电池成本！ 不少车企早前和宁德时代签了20万/吨的长协价，现在碳酸锂暴跌，它们还得高价拿货，成本降不下来。 比亚迪靠自家电池，产业链全掌握。 碳酸锂一降价，成本跟着大降，自然能在车价上放手一搏！
比亚迪的固态电池！有人说比亚迪现在降价，有可能是固态电池版本车型要上市了。这句
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碳酸锂从40万跌到6万，为啥只有比亚迪敢大幅降价？其他车企却不敢？ 问题出
大米说车吖
2025-05-30 15:14:12
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阅读：31185
咖啡
原来如此
用户34xxx30 回复 06-01 09:18
总共就3.24亿…
随风 回复 06-01 16:46
想到巴西被BYD虐待伯中国工人估计有几千万
用户10xxx49
一块电池拿捏汽车行业，比发动机牛逼了
用户14xxx26 回复 06-02 05:53
发动机是什么，能动就是动机
伊在何方 回复 06-04 00:20
是电池管理系统么？再想想🤔
灯心草
这就和大家20-22年买房一样，锁单了成本在哪摆着。
想做坏人的好人
比亚迪只把外资和合资作为对手，现在外资合资都在电动化，今年推出了很多新品，好像有起始回升的现象。还主动发起带激光雷达高端智能驾驶卖15万。这样的挑衅比亚迪肯定不能忍。比亚迪这几年打败不不了外资企业。可能后面就没有机会了！这是唯一一次为中国汽车企业创造历史的机会！登顶世界第一！
用户14xxx73 回复 06-05 08:35
有道理
莫当真
如果汽车销量不好，挑起价格战情有可原。可问题是一个遥遥领先的冠军，主动挑起价格战，目的恐怕不是成本下降回馈客户如此简单。
明尘 回复 06-02 05:12
原因很简单，你见过哪个国家像中国一样有那么多车企的？明年开始，国家对新能源车的购置税全免政策将变成减半，后续各种优惠政策注定将逐步取消或与油车保持一致，这对新能源车的销售是会造成影响的，车企想活下去就要尽可能多的占领市场，同时，当下的这些汽车行业其实和十年前的手机行业是一样的，大部分企业都是没有核心技术的组装厂，高度依赖上下游供应链企业，这部分没有核心技术的企业注定会被淘汰，综上，比亚迪现在只不过是利用自己的全产业链布局所带来的成本优势，赶在国家扶持政策逐步退出前，用价格战去抢占那些组装厂的市场份额，以保证自己未来在扶持政策取消后依然能占据市场优势地位罢了
qian 回复 06-01 07:48
变卖家产的时候还计较利润吗？
秦汉明
比亚迪就像星宿老仙要一统江湖，想让以后的汽车品牌只剩下比亚迪和其他品牌。至于能不能成功，拭目以待吧
用户10xxx78
也就是说大部分车企对碳酸锂的价格是看涨的 但不知出了什么原因碳酸锂跌破预期
四叶草的幸福 回复 06-06 07:33
这东西跌，才是正常的。产量本身就过剩。
水猪
宁王也给谈判降价了，没有20万一吨的，据说合同期内降到十来万一吨，前题是要增加订单。
萍踪侠影
做好底盘不是上空气悬挂，云撵替代，是要把弹簧和阻尼器，调教做好。
用户15xxx04
新电池标准一出，许多品牌肯定要降价清货，下半年不好卖了，不如先下手为强，死道友不死贫道！
xyz
遇到流动性风险资金链断绝，否则不会这么不计成本大甩卖
巨东减速机 回复 06-01 21:08
车价下降太快，维持不住高销量，前10当中只有两款车了，资金流就维持不了。
禁欲不禁色2年
重点是5900亿的债务！！重点是恒大许生20000亿暴雷后，虽然他入狱了，但是他家人在国外，手拿几百亿，够几十代人，好吃好住了！！重点是许生最多80岁左右就会出来！！
禁欲不禁色2年 回复 06-06 11:45
德国大众，跟日本本田，如果破产，很多公司会收购！人家百年的技术不是吹的！比亚迪有啥啊？就是一个电池厂，跟代工厂！国内电池龙头是宁德时代！
九十九 回复 禁欲不禁色2年 06-06 17:20
哦，你口气这么大，你去收购呗。说比亚迪负债多，丰田大众负债更多，现在又说丰田大众倒闭有人收购了？转移话题转得太生硬了
豆芽2006125
比亚迪是被逼的。吉利银河的新车定价低太多了，还有零跑。
天赐
对也不对，很多主机厂都要求宁德时代降价了，而且降价幅度前所未有[滑稽笑]
萍踪侠影
传统合资车厂只要醒悟过来跟进电车，三电也不难，在机械素质，设计工艺，底盘上会比比亚迪强很多，比亚迪需要在外形设计审美，底盘机械素质，内饰用料上改进，不然后期压力很大。
猫咪的针线包 回复 06-01 08:23
是不难，就难在同样的价格，所以迪子压死价格，让合资车望而生畏，不能说你买买买靠自己品牌力就能发展电车，就是要扼杀
彼此彼此
随你们咋忽悠，反正比亚迪倒闭前，我是不会买比亚迪车的，等他倒闭了再买
A紅綠燈
这年代会做生意的企业家都不是靠卖产品本身赚钱！一台车毛利率才多少？广告/经销商返点/运输/厂房租金/工人工资等等。卖产品的收入只够维持日常正常运行！盈利点在售后/回收
用户10xxx25
既然真如你说的，为啥迪王的股价一周跌了二千多亿，而不是升了二千多亿
用户10xxx25 回复 06-03 14:40
迪云非船夫君的天才回复
拭目 回复 06-06 07:46
扯淡
多果多C
信不信比亚迪销量下滑就可能成为第二个恒大，他必须不惜一切代价降价
Focus
老百姓和消费者最讨厌的就是降价，大家都喜欢买二三十万以上的车。
用户10xxx38 回复 06-02 19:02
对，老百姓都讨厌房价下降
枫子
关键看降价之前的比亚迪和之后的利润的差异，如果保持不变，这个话就在理，如果利润大跌，哪就是不是
心之所向
去年比亚迪不是说了吗，电池二十多万一吨的时候你们卖高价，现在几万块一吨了你们还卖高价。成本下降这么多了，你们不降价我来降！话说等等党要不再等等[抠鼻]固态半固态电池快来了哦
劳资的低调、百度搜不到ア 回复 06-05 05:25
其实比亚迪有锂矿呀，所以人家可以对自家锂矿原材料有定价权[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
平平安安
有个同学在2022年房价最高点买了房子，现在周边新房只有以前2/3，二手房只有以前一半。 我2014年的房子，要卖，也只能卖出去一半多点，想保本赔装修都难。
那抹火橙的黄花
这话说的多假，国内那家传统车企没有自己的电池厂？比如长城有蜂巢
劳资的低调、百度搜不到ア 回复 06-05 05:29
原材料市场涨跌，比亚迪有锂矿可以不在乎市场波动，那边挖矿拉回来就用，长城还要从供应商买原材料回来，只要原材料市场有波动，只能被迫接受涨价，然后其他地方降成本来维持最终售价[抠鼻][抠鼻]
用户10xxx13
经销商关门跑路
巨东减速机
如果别家的成本都很高，我的成本很低，我为什么不赚高额利润？难道是王总大发善心要卖便宜商品给老百姓吗？
风中劲草 回复 06-06 04:51
没有明显价格优势怎么会有高销量呢？没有高销量如何支撑庞大的产能呢？并不是商人不想高利润，还是傻子瓜子年广九那招，薄利多销！
不善言辞
瞎扯蛋，同样的东西吉利的价格还更便宜
神经蛙
为啥别人起诉宁德时代不付款？
奥德彪送香蕉
没有中间商赚差价
Complicated
扯
打抱不平
不是随行就市吗？纯粹扯淡
青魁梧
猪肉从30元/斤降到了10元/斤，饭店的溜肉段依然30多一盘。没良心呀。
萧将
不可能！因随行就市！！不然中国商人绝对不要了！！
光哥
比亚迪二轮三轮电池卖的比谁都贵，怎么看
一切随心
如果比亚迪爆雷，王总会把赚的钱拿出来还债吗
有双
没买比亚迪
湖上青玉柳
瞎扯淡，宁德时代有不生产碳酸锂，“不少车企早前和宁德时代签了20万/吨的长协价”签屁协议啊！
湖上青玉柳 回复 06-05 07:02
你觉得磷酸铁锂电池是按吨卖的？？？
劳资的低调、百度搜不到ア 回复 湖上青玉柳 06-05 07:50
哦～
永远的等待
好奇怪哦，便宜卖给你你还不乐意
长巷听雨G
好像比亚迪在国外有自己收购的矿山，所以能够自己控制电池原料