今晚尊界S800“底盘”和“动力系统”堆料还是有点猛。
作为行业首个自主研发的智能数字底盘途灵龙行平台独创全域融合架构，能够实现主动感知、中央控制、智能推理、自主学习。最小决策链路时延小于 1 ms，处理能力提升了 10 倍。
机械素质方面采用前双叉臂与后五连杆独立悬架设计，标配双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器与多轮转向控制。而且最重要的是，采用±12°后轮转向技术，转弯半径仅5.05m，最大蟹行角度16°。
【动力系统】方面同样提供纯电和增程两种选择，纯电双电机零百加速4.3s，增程三电机零百加速4.7s，增程双电机零百加速4.9s。四活塞卡钳配合电液协同制动，百零制动距离34.5m。
官方用了两个形容词——“灵活如燕”、“稳如磐石”的操控体验。
尊界S800引领时代的顶级驾控尊界S800
amr173
我想知道这个车比腾势N9先进吗？