如果说比亚迪降价是搞内卷，降价意味着质量会打折，这未免言过其实了，这只是主观的判

如果说比亚迪降价是搞内卷，降价意味着质量会打折，这未免言过其实了，这只是主观的判断，还没有其它车企在价格方面有比亚迪有发言权，如果在利润空间一致的情况下，干嘛要通过降价而降低质量呢，比亚迪没有傻到把自己往绝路上逼吧。 降价是技术进步和市场化的结果，比亚迪用巨大的销量来保证利润，别的车企做不到，比亚迪一季度341.9亿元的净利润哪里来的，本身非常赚钱了，现在降价给消费者，这有什么不好的，利润是靠消费者产生的，如今回馈消费者有什么错吗，真正做到取之于民，用之于民，降价完全有助于提高新能源车的普及率，原本20万的新能源车，现降至10万以下，消费者买的起，这肯定是好事呀，而别的车企是做不到这样的价格，所以别的车企就有危机感，你认为内卷，认为质量要打折。这只是感觉，你肯定不能拿10万车跟50万车的舒适度比，只能跟同款价格20万时的质量比，质量没打折的话，降价就是好事，并且人家能盈利，就不能说内卷，竞争是好事，公平的竞争有助于发展。 如果说茅台降价你认为是内卷吗，原本一年赚1000亿，现在赚500亿不行吗，相当500亿的利润空间给了消费者，这不是好事吗。 如果在技术领先，市场规模领先的情况下，亏钱卖，迫使其它企业无路可走，那肯定是内卷，是破坏市场秩序。如果通过压缩企业利润，让利于消费者，这样的降价应该鼓励，当然压缩企业利润又会对投资人带来损失，股价又会下跌，在投资人看来，有赚两个亿的能力，结果却只要赚一个亿，所以难免不满，但企业应该本着为经济服务的，为社会创造更多的价值，惠及更多的消费者才是根本。