这么说吧,小米su7高配版马力七百匹,宝马m5的马力600匹,但是小米的刹车片的体积大概是宝马的六分之一。 所以,刹车时有能量回收系统,刹车没有问题。 其实刹车片做小这事挺有意思的,现在不少新能源车都喜欢在零件上“瘦身”。 以前传统油车刹车片恨不得塞满轮毂,现在电车仗着能量回收的buff,刹车片直接缩水成迷你版。 前两天刷到个修车师傅直播拆电车,评论区全在刷“这刹车片还没我巴掌大”,结果师傅来了一句:“现在刹车靠电机反拖,这铁片子就是个备胎,真当主力用早磨秃噜皮了!”这话听着糙,但细想还真有道理,技术迭代背后全是设计逻辑的颠覆啊……
小米的高管和老板前赴后继的引用同一句话,合适吗?“诋毁,本身就是一种仰望”,这
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丁锡兴
小米汽车没有技术含量,更没有安全保障,生命只有一次,远离小米汽车害人害己。
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