真的想不明白，为啥比亚迪一降价，就会被打上内卷的帽子？只要在成本价之上，想降多少就降多少，这是企业的正当经营决策，理应受到合法保护。 比亚迪降价卖车，消费者能买到便宜车，车企也有利润赚，不知道卷在何处。 奇怪的是比亚迪降价了，友商为什么一定要跟着降？你没那个实力，盲目跟降干啥，完全可以不降啊。 比亚迪敢降价，那是因为降了也能赚到钱。一些车企不赚钱还跟着玩。最后却变成比亚迪内卷式竞争了。内卷式竞争的不应该是那些没实力还盲目跟降的车企吗？ 实力强的车企通过技术优势获得更多市场份额，理所应当。 现在形成了一种特别不好的风气。一些技术无能之辈看到别人越来越壮大，就开始抱团攻击有技术优势的车企。 当无能的车企组合在一起，声势逐渐盖过了优秀车企，那给人传递的信号就是这都是优秀车企的错。 要这么发展下去，让优秀车企还怎么有信心继续坚持创新。 有的车企难道就不反思为什么跟不上节奏吗，就是因为技术无能。像华为系的车，不降价，卖得贵，销量同样高，那是人家用技术和品牌打出来的。 而有的车企没有技术优势，销量下滑，那就抱团哭闹，群起而攻之。接下来，诸如“车圈恒大”的帽子就来了。 只能说比亚迪这种车企还是太单纯，光在那说技术，说工程师数量，说产业链垂直整合。但方方面面的人情世故却忽略了，蛋糕没分配好，把很多友商的利润空间压缩的太狠了。这能不招人恨？ 不过从长远看，大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼，那也是不变市场规律。没有优势的产能就该退出，没有真实力，即使通过一哭二闹能短暂的借上势，但终归也长久不了。 我们真正需要的是那些有硬核技术，能在国际上打的响的品牌，而不是只会抱团哭闹的庸碌之辈。【来自懂车帝车友圈】
