真的想不明白,为啥比亚迪一降价,就会被打上内卷的帽子?只要在成本价之上,想降多少

晓丝聊汽车 2025-05-31 20:24:29

真的想不明白,为啥比亚迪一降价,就会被打上内卷的帽子?只要在成本价之上,想降多少就降多少,这是企业的正当经营决策,理应受到合法保护。 比亚迪降价卖车,消费者能买到便宜车,车企也有利润赚,不知道卷在何处。 奇怪的是比亚迪降价了,友商为什么一定要跟着降?你没那个实力,盲目跟降干啥,完全可以不降啊。 比亚迪敢降价,那是因为降了也能赚到钱。一些车企不赚钱还跟着玩。最后却变成比亚迪内卷式竞争了。内卷式竞争的不应该是那些没实力还盲目跟降的车企吗? 实力强的车企通过技术优势获得更多市场份额,理所应当。 现在形成了一种特别不好的风气。一些技术无能之辈看到别人越来越壮大,就开始抱团攻击有技术优势的车企。 当无能的车企组合在一起,声势逐渐盖过了优秀车企,那给人传递的信号就是这都是优秀车企的错。 要这么发展下去,让优秀车企还怎么有信心继续坚持创新。 有的车企难道就不反思为什么跟不上节奏吗,就是因为技术无能。像华为系的车,不降价,卖得贵,销量同样高,那是人家用技术和品牌打出来的。 而有的车企没有技术优势,销量下滑,那就抱团哭闹,群起而攻之。接下来,诸如“车圈恒大”的帽子就来了。 只能说比亚迪这种车企还是太单纯,光在那说技术,说工程师数量,说产业链垂直整合。但方方面面的人情世故却忽略了,蛋糕没分配好,把很多友商的利润空间压缩的太狠了。这能不招人恨? 不过从长远看,大鱼吃小鱼,快鱼吃慢鱼,那也是不变市场规律。没有优势的产能就该退出,没有真实力,即使通过一哭二闹能短暂的借上势,但终归也长久不了。 我们真正需要的是那些有硬核技术,能在国际上打的响的品牌,而不是只会抱团哭闹的庸碌之辈。【来自懂车帝车友圈】

0 阅读:34
晓丝聊汽车

晓丝聊汽车

感谢大家的关注