对于近期汽车圈的断章取义唱衰舆论，比亚迪给出了有理有据的回应，其中不乏详细的数据

对于近期汽车圈的断章取义唱衰舆论，比亚迪给出了有理有据的回应，其中不乏详细的数据以及对黑公关的谴责，我也多聊一下我的看法：

1.首先你要明白，负债率高是全球车企共性特征，这很常见！截至2024年末，大众集团营总负债超3.3万亿元，丰田去年总负债超2.7万亿，汽车行业的发展离不开巨额投资与研发投入。所以企业规模越大、营收越高、总负债也越高。

2.相比之下，咱们国内主流车企总负债相算低的了，更不用担心那些营收大于负债的企业，这都是正常健康的债务情况。全球头部车企对有息负债依赖更高，丰田有息负债约1.87万亿元，在总负债占比达68%；大众集团有息负债约1万亿元，在总负债占比32%，依然在正常经营盈利发展，相对国内主流车企有息负债相对较低，更不用担心。

3.还有一个数据值得关注，就是应付账款，衡量一家企业的应付账款规模是否合理，需要看应付账款占营业收入的比例这一指标来衡量。若该指标百分比越低，向上游供应商付款的平均周期越短，当然企业也就更健康！

4.最近“汽车圈恒大”的提出者，也就是某位汽车企业老总，到底居心何为引人深思，他夸下海口说今年要销量400万，自诩“智驾世界第一”，结果自家车的智驾辅助水平上不了桌，而且今年一季度销量仅为25.68万辆，明显完不成计划，这是他实现不了自己吹的牛所以自我焦虑了？从而就怪整个行业？从他家的财报看，销量下降、研发投入下降，只有营销广告费在涨，这是把费用全用在了吹阴风，扣帽子？我看这些这帽子早晚化作回旋镖回到他自己头上。

5.中国汽车走到今天何其不易，过去几年，中国汽车品牌在国内的销量持续增长，市场份额已超60%，中国汽车连续两年出口全球第一，很多中国品牌在海外都是成绩耀眼，对于汽车从业者的我来说，我们靠自主品牌的汽车技术实力打破了外资的垄断甚至实现反超，这是非常值得骄傲的，为什么总有人要进行抹黑？

6.中国汽车目前发展良好，势不可挡！有实力有担当的品牌会发展得更好，而跟中国汽车大好形势作对并且靠恶意抹黑其他品牌来给自己造势的品牌终将覆没。