奇瑞解散了大卓智能，撤销大卓智能的领导谷俊丽职务，重起炉灶，非常正常。因为谷俊丽领导下的奇瑞大卓智能方向错误了。
谷俊丽是视觉派的拥趸，她曾经称特斯拉是全球智能驾驶的“第一标兵”，并且其研发进度领先国内智能驾驶1.5-2年。结果特斯拉的FSD刚在中国上线后就“水土不服”，被啪啪打脸！
实际上视觉派他们有个巨大的盲区，就是仅仅拟人，把人当成最大目标。但是华为智能驾驶的目标是超越人。两个技术的高度完全不一样。
我举例说，人因为不能负重很大，所以需要发明卡车，不能飞行所以发明飞机，不能渡海，需要发明轮船等等。
而华为通过激光雷达、4D毫米波雷达等等，解决暗光、大雾、雨雪等光线条件下的安全驾驶问题，包括前后左右摄像头，这些都是超越人类的生物视觉的。
奇瑞撤职俊丽完全是明智之举，毕竟新能源发展的太快。错过了最好的战略时机，再想就追赶太难了。
最后，还说一个，我们一些国人特别崇洋媚外，你发一贴说苹果手机好，就不会判断广告，要是说华为手机好就容易被判定广告。影视里面各个角色用苹果是自然，苹果也不需要给广告费用，要是国产就要求给费用等等。本身就是内心迷信美国，明明华为和他们合作，了解还不简单么，却去吹特斯拉，所以现在真相大白，下课也必然。
特斯拉搞纯视觉是压缩研发成本与时间，用将就能用去抢先市场。其他车企搞纯视觉根本是因技术不过关。华为首先是自身有核心科技，雷达混合视觉，技术难度非常高，研发投入大且耗时间。国内其他车企根本玩不起，就算有车上装激光雷达也是样子货，算法上没融合
![华为公关也开始发力了啊，向友商看齐[大笑]](http://image.uczzd.cn/12237794993221693710.jpg?id=0)
tong
谷纯粹是给奇瑞智驾填堵……
卡卡 回复 07-08 07:40
这人在特斯拉智驾研发团队中并非核心，被挖后转战上汽等好几个车企，都没开发出能上路的智驾系统！反而使这些车企错失时间风口！在奇瑞老总站台华为智驾时，这女人第二天就公开发言打脸他们老总，说特斯拉智驾第一！关键拿了高薪委以重任这几年连个屁都没研发出来！
12306
纯视觉除了成本低，其它的都是缺点
豆豆
奇瑞就是太相信这女人，不然不会搞的现在这样上不上，下不下，就连s7r7这么好的车搞的销量不好，还搞乱了智能驾驶的发展方向。
莫旻 回复 07-03 20:59
这关奇瑞什么事？R7抢的是M7的销量，然后又被小米抢走了 总有人想用奇瑞给华为背锅
小斑马 回复 莫旻 07-04 00:40
小米抢走？？？R7是什么车型？？SU7什么车型？？？
12306
纯视觉除了节约成本没有任何优势
感觉
就是一头牧羊犬而已！
刺秦
我不是专家 也不懂 但我读了16年书 基本常识应该有吧 视觉只能是最基本的 近视眼需要戴眼镜不 散光的 偏光的需要特殊镜片不 即便将来ai能比肩人脑 也还是不够的
天空之城
这个人一看就是没有啥真才实学的。鉴定混子一枚
刘ZOu他亲爹
奇瑞的支架车机系统就是一坨屎中的屎。
五六棵桃树
奇瑞啥也不是
无形
端到端比车路云靠谱，但特斯拉模式就是个坑。
水边的蛇
这就是个垃圾，咋不早点开了她。