[微风]世界上国界线最为尴尬的国家，恐怕非波黑莫属了。这个国家虽然拥有海岸线，但

[微风]世界上国界线最为尴尬的国家，恐怕非波黑莫属了。这个国家虽然拥有海岸线，但却形同虚设，徒有临海之名而无实际用处。其狭窄的出海口被地理条件限制，难以发挥海洋优势，仿佛大海近在咫尺却遥不可及。这种独特的地理窘境，让波黑在众多临海国家中显得格外无奈，仿佛被国界线束缚，空有海洋却无法真正拥抱它的辽阔与机遇。 (阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容) 波黑，这个巴尔干半岛的小国，顶着“沿海国家”的名头，却活得有点憋屈。它的地盘不大，偏偏还被挤在克罗地亚和塞尔维亚之间，海岸线倒是有一小段，大概20公里，集中在内乌姆港附近。 可这点海岸线，压根没法让波黑痛快地跟大海打交道。亚德里亚海明明就在眼前，波黑却像是被锁在家里，门缝里能瞅见海，却怎么也出不去。 问题出在克罗地亚身上。波黑的海岸线被克罗地亚的国土死死夹住，内乌姆港虽然临海，但想让船出海，得先穿过克罗地亚的内海水域。克罗地亚要是心情不好，卡你一下，你就只能干瞪眼。 内乌姆港本身也不给力，港口设施简陋，水深不够，根本没法停靠大型货船。波黑想靠这点海岸搞远洋贸易，简直是痴人说梦。 别说贸易了，连渔业都发展不起来，港口更多时候就是个摆设，偶尔有小船晃悠一下，聊胜于无。 更绝的是，克罗地亚还在波黑的出海口附近建了座佩列沙茨大桥。这座桥横跨海峡，把克罗地亚南部的杜布罗夫尼克和佩列沙茨半岛连了起来，听着挺气派，对吧？ 但对波黑来说，这桥就是个噩梦。大桥建好后，桥下通道的高度和宽度根本不够大型船舶通过，波黑那点出海的希望彻底被堵死。 这桥可不是克罗地亚心血来潮搞的，背后还有欧盟的资金支持，2018年动工，2022年通车，算是克罗地亚的重点工程。可对波黑来说，这桥就像在自家门口砌了堵墙，想出海？没门！ 这事还不只是地理上的麻烦，背后还有更深的地缘政治意味。波黑在巴尔干地区本来就处境微妙，历史上饱受冲突折腾，经济也不算发达。 好不容易有个海岸线，本来还能指望发展点港口经济，拉动一下GDP，结果被克罗地亚这么一封堵，波黑的海上梦算是彻底泡汤。 克罗地亚和波黑的关系一直不算太融洽，这座桥的建设更让两国之间的嫌隙雪上加霜。波黑也不是没抗议过，但国际社会对这事的关注度不高，波黑的声音终究显得有点弱。 更让人感慨的是，波黑的窘境在巴尔干地区还不算孤例。这片地方，国界线画得乱七八糟，历史遗留问题一堆，地理上的小尴尬往往牵扯出大问题。 波黑守着内乌姆港，名义上是沿海国家，可实际上连个像样的渔船队都凑不齐。 亚德里亚海的浪花就在眼前，波黑却只能站在岸边望洋兴叹。这份无奈，大概只有身处其中的波黑人才能体会得最深。