尊界今天上市，定价70.8万起，能救江淮汽车吗？ 笔者认为，基本救不了江淮汽车

尊界今天上市，定价70.8万起，能救江淮汽车吗？ 笔者认为，基本救不了江淮汽车，原因就仨：没钱赚、牌子low、靠别人不稳当。** 1. **💰 赚不到大钱，还贼烧钱！** * 江淮自己**亏得底儿掉**（去年预亏快18亿），主要被合资公司（大众安徽）拖累，那公司车卖得贼差。 * 尊界这车定位**超级豪车**（卖100-150万），一年能卖多少？专家预测也就几千辆。就算全卖出去，赚那点钱对江淮几百亿的盘子来说，**杯水车薪**。 * 而且造这车成本巨高：要给华为分钱（技术是人家的），新工厂空着一大半也得往里搭折旧费。**很可能卖一辆亏一辆，或者压根赚不了几个钱。** 2. **🏷️ 牌子太“low”，撑不起百万豪车！** * 江淮在大家心里就是个造**便宜货车、低端小车**的。你突然弄个150万的车挂个“江淮造”，消费者**根本不买账**！花这钱的人要的是面子，谁愿意被人说“花150万买了个江淮？冤大头吧！”（真有车主这么吐槽）。 * 市场上**大佬太多太强**：奔驰宝马奥迪（BBA）人家牌子硬、销量大，尊界没啥能碾压人家的独门绝技（华为的技术别人也能用）。国产的比亚迪仰望（卖100多万）靠真本事（比如四电机技术）已经站稳了，尊界显得没啥特色。 * 整个**百万豪车市场就那么点大**，还在缩水，新来的尊界想抢口饭吃，**难上加难**。 3. **🤝 全靠华为，自己变“高级代工厂”，风险太大！** * 尊界的**核心技术（智驾、智能座舱）全是华为的**，江淮就是个**造壳的**（工厂工人自嘲是“华为的富士康”）。这样搞下去，江淮自己**学不到真本事**，技术永远捏在别人手里。 * 华为自己合作的品牌**一大堆**（问界、智界、享界...），亲儿子“问界”卖得最好，资源肯定优先给它。尊界定位太高卖得少，在华为那儿**排不上号**，以后技术更新、销售支持都可能跟不上。 * 卖百万豪车得有**顶级的服务和体验**，现在靠华为门店卖，售后也是新手，**伺候不好这些金主**，一出问题（比如高科技功能不好用）口碑就崩了。 **总结一下：** 尊界这车，**价格定得死贵**，但江淮自己**名声撑不起来**，核心技术**全靠别人**，还挤进一个**又小又卷的市场**。它更像江淮憋了个“大招”想搏一把，但**指望它救命？太难了！** 江淮想翻身，还得想想别的招儿（比如把商用车搞好、多卖国外、搞点新玩意儿）。光靠尊界，悬！