当FE电动方程式 遇上科技控，这波简直是“电动化教科书”现场！
Gen3赛车比的不止是加速，更是能量管理的策略！通过回收能量完成比赛，听着就让人期待是怎么回事！
🌆当樱花赛车驶入上海街道 ——一起揭秘FE 上海站赛道：全程 2.85 公里，12 个弯道（含 5 个发夹弯），狭窄赛道对「能量回收」与「车身控制」双重考验！
日产 Nissan e-4ORCE 05 GEN3 EVO 也早已做好准备：
✅ 樱花涂装空气动力学：流线型设计降低风阻 12%，过弯侧倾力减少 8%；
✅ 前后双电机四驱：应对复杂弯道时，可独立分配扭矩，提升抓地力；
✅ 600kW 能量10回收：每个弯道刹车瞬间，都能为电池「回血」约 0.5kWh。
这些源自赛道的技术沉淀，正加速反哺民用车型：日产汽车 将 FE 赛场打磨的电池管理算法、动能回收逻辑注入新能源产品线，让公路车型在续航表现、充电效率与驾驶稳定性上实现跃升。从赛道到街道，日产用「敢为人先」的技术跃迁，证明电动化不仅是能源形式的变革，更是「智慧出行」的全面进化 尽兴由 NI
