小米汽车业务三四季度或将盈利小米今天的投资者日公开了不少比较劲爆的消息，其中就有官宣了小米汽车业务三四季度或将盈利的重磅消息。
我给大家解释下为什么投资人日要专门讲小米汽车业务的盈利节点哈，因为小米是一个股权结构明确的上市公司而造车是一项短期内需要巨额投入的业务，小米是有必要对股东和其他投资人明确表示自己的投入和预期回本时间的，这项披露不仅是基于自己上市公司的义务，也是对投资人知情权的必要尊重和对他们信心的有效提振。
回过头看，小米在24年Q3首次公布了汽车业务的毛利率是17.1%，随后的24Q4财报汽车业务毛利率是20.4%，刚刚发布的25Q1财报显示汽车业务毛利率是23.2，可以说每个季度的汽车毛利率都在稳步提升。
毛利率的增长固然有更高净值车型带来的纯ASP增长，但更关键的是小米用时间换量，通过庞大的业务规模实现了超高的整体效率。
小米汽车上市一年即交付了25.8万辆，汽车工厂综合自动化率91.6%，关键工艺自动化率100%配合小米现在仍然是锁单＞交付的销售生态共同实现了几乎零库存和持续满产产能，小米靠产品力在消费者和供应商之间实现了一套智能制造的正循环，上下游因为更大的单量和更短的账期更愿意选择成为小米供应链，消费者因为小米持续的产品节奏和运营服务愿意相信小米汽车。
可以说小米汽车本身就是中国新能源汽车工业体系的高效率和高效研发投入产出一个缩影，小米汽车业务本身也是高端化的典型，强大的生产力，真诚的服务意识和可持续发展的工业模式共同成就了小米汽车这个案例的成功。
