蔚来Q1财报的情况，基本上属于预料之内。一季度乐道渠道的扩张，今年多款新车上市研发投入，自研芯片上车的研发投入，各项支出都不少。而且Q1是传统的淡季，销量和财务自然要承压。
Q2原本很难，但是蔚来处理的还不错。5566正值新老款交接，蔚来还提前告诉了用户5566即将换代，而5566换代实际上要等到5月底才能完成。各方对这段时间的销量预期都不高，没想到蔚来处理的非常丝滑，老款5566把销量也撑住了。
Q2反弹迹象已显现。二季度销量指引给的是7.2万-7.5万，以此推算环比增长70%-80%。目前5566的换代也已经完成，新款5566降本做的非常不错，尤其66的毛利率有望翻倍，回到20%。
Q2还有一个很关键的是，乐道组织架构的调整顺利完成，沈斐很好的接过销售任务。在销售减员40%的情况，销量增加40%，接下来的任务是L60要在Q3和Q4回到单月过万。李斌今晚也给了明确的目标Q4，乐道三款车要做到月销2.5万台。
其实蔚来在Q2还完成了一个特别听劝的事儿，不再固执的采取直营，已经谈妥了海外的代理商，更有利于蔚来的车卖到国外，对销量也是助益。
Q3会迎来现象级的纯电大型SUV乐道L90上市，这款车的内部非常有想象力，会是一个现象级产品，但切忌年初L60的问题，做好舆情管理。
Q3还有蔚来当家车型ES8的亮相，这款车会有蔚来对大车的全新思考，而且有7座版回归。李斌对这款车的预期也很高，这款车有希望带蔚来品牌冲上2.5万月销。
蔚来+乐道双品牌5万辆，确实可以看到盈利的希望。
蔚来二季度交付预计环比增长超70%蔚来一季度交付同比增长超40%蔚来二季度交付指引7.2至7.5万台
