当前的新势力格局已经深度洗牌。 零跑在5月销量同比增长超148%，狂卖45067辆，创下历史新高，蝉联3-5月新势力销冠；同时，零跑还是1-5月累计销量新势力销冠，1-4月新势力出口销冠。这样的市场表现说明，零跑从曾经的“新势力黑马”蜕变为引领行业的“头号玩家”。 但要说原因，零跑夺得新势力“三连冠”不是偶然，首先这离不开零跑的“技术长跑”。通过全域自研，零跑既掌握了核心技术，又控制住了产品成本，因此真正做到了技术普惠，能将800V 高压平台、激光雷达等高端配置下放到十几万级的车型之上，成为众多普通用户的真香选择。 以零跑C10为例，上市一周年交付量便超过了10万辆，5月15日上市的2026款零跑C10，更是在5月份的交付超过1.3万辆。零跑B10在5月的交付量也破万。而不久后2026款C11、C16、B01也将上市，这些车型都将是零跑新的销量增长点。 另一方面，零跑的增长来自其全球战略。数据显示，零跑汽车1-4月出口1.36万辆，稳居新势力榜首，其国际业务已经扩展至欧洲、中东、非洲、亚太及南美等20多个国家和地区，拥有超过550家销售与售后一体化网点。这样的发展规模，很难想象零跑只是一个出海不到一年的品牌，可以说零跑汽车跑出了中国新能源速度，在汽车领域向世界展示了中国智造的实力。 新能源汽车已经进入下半场，竞争愈发激烈，市场格局已然生变。车企真正的竞争力，不是比谁更敢降价，而是比谁技术强、产品好、性价比高，只有这样，才能获得消费者认可。 #零跑汽车5月交付量45067辆# #零跑汽车# #零跑c10# #零跑b10# #零跑连续三月蝉联新势力月度“销冠”#
