合资一发力还真行东风日产N7我严重低估销量的车除了问界M9和小米SU7，现在要再

合资一发力还真行东风日产N7

我严重低估销量的车除了问界M9和小米SU7，现在要再加一个日产N7。前面两者是汽车领域所从未有过的超级品牌+超强产品力，销量上一飞冲天。事后诸葛亮地看，日产作为汽车品牌已经算是家喻户晓，应该是超低价格+超强产品力和品牌的共同作用下实现的。

不承认不行，发布价格仅仅一个月，小两万个消费者已经用钱包投票了。

最早我们看这个车的工程样车的时候，感觉的确还行，但对它的市场表现存疑。这个车外形空间智能化是不错，可外面市场上全是怪物，你要怎么和他们竞争呢？日产N7比天籁都要大，天籁低配12万多，加上纯电普遍比纯油和小电池混动贵一些。尺寸更大+纯电+一堆智能化，这个车说是16万左右起售不算夸张。这可是中大型轿车啊！如果日产咬咬牙能降到14万，感觉会好不少，但可能降到14万吗？就算降到14万，日产作为一个非“新势力”品牌，消费者又能不能认可他家的纯电呢？

还是趴窗户看吧。销量的事别预测了。想了头疼。

出价格的时候全场沸腾。是真沸腾，不是气氛组强行沸腾。我们面面相觑，难以置信。这车一出，全行业都得面临定价难题。多少车型连夜开会讨论对策。我们参加完发布会打车去吃宵夜的路上，网约车司机听见我们讨论，问我们说的什么车，我们和他介绍了一下之后，他也感到难以置信，因为N7比他的车更大更豪华更智能还更便宜。这一段我录视频了，谁和我抬杠说我编的，我就把视频发出来。

静下心来想想，高傲的合资是在前几年被打了个措手不及，反应了一阵子。可当合资被打醒了，凭着他们的现金储备、造车经验、质量管理体系、经销商网络、成本管理、供应商等等，谁又敢说不是一个对于其他车企来说凶残的对手？不过对于消费者来说，可就爽翻了。