9月22日晚，岚图梦想家9于国家速滑馆正式上市。作为梦想家序列里定位更高的9系新作，这款车直接把产品触角伸到了50万元价格带，也是岚图依托梦想家成熟基本盘，向上冲击高端MPV市场的关键一步。
新车一共推出三个配置版本：Ultra、Ultra+以及定位顶配的礼尊版，提供PHEV与纯电EV两套动力。其中插混车型指导价41.99万、45.99万、51.99万元，纯电版本在同配置插混车型基础上溢价1万元。
三个版本的核心硬件底子保持一致：华为乾崑ADS 5、具备L3能力的冗余智驾架构、三腔空气悬架搭配双阀EDC减震、二排可旋转座椅都没有缺席。版本之间的差异，更多集中在内外饰用料、后排座椅舒适性功能这类细节上。
顶配礼尊版则承担起品牌豪华上限的展示作用，专属琥珀金双拼车漆、双腰线造型、龙纹格栅搭配天地星辉轮毂，还有采用2520组精密切割工艺的水晶升降立标、水晶温控按键，用大量手工感、仪式感的设计放大豪华属性。
依托梦想家9的上市，岚图把梦想家车系的价格带宽进一步拓宽，完整覆盖32.99万至70.99万元区间。相比普通版梦想家，新车起售价上浮9万元。摆在这款新车面前最核心的问题其实很直白：多出来的溢价，消费者愿意买单吗？在已经内卷到白热化的高端MPV赛道，它能不能站稳脚跟？
不少人第一眼会认为，梦想家9只是一台升级改款的梦想家。但从产品定义来看，“九系智尊”的定位，决定了它的目标不止是简单的配置加量。
车身尺寸5325/1998/1805mm，轴距3200mm，和现款梦想家相比，空间底子差距并不悬殊，差异化重点落在设计、材质与整套底层技术体系的迭代。
外观采用全新设计语言，区别于现款梦想家的风格，从格栅、车身线条到配色方案，都在强化高端商务的质感；而整套动力与底盘，才是支撑它冲击高价的骨架。
全系搭载800V高压平台，PHEV版本搭载65kWh电池，支持5C快充；纯电版电池容量做到120kWh，在50万级MPV当中，这一电池规格拥有不错的纸面竞争力。底盘是这套硬件里的重头戏，岚图全新虎踞底盘P，三腔空悬+双阀EDC可变阻尼减震，前双叉臂、后五连杆悬架，叠加VMC整车协同控制系统与双电机四驱，把MPV的行驶质感当成核心卖点。
座舱内部，二排两张支持45°、90°、180°多档位旋转的座椅，是场景化设计的核心。Ultra+及以上版本，三排同样配齐通风、加热、按摩功能。依靠可旋转座椅，座舱可以衍生出八种以上空间模式，会客、长途休憩、露营装载、母婴陪伴等场景都能适配。当然，这种多变座舱布局，如今在高端新能源MPV中已经不是独一份的创新，很难形成绝对的壁垒。
真正拉满科技权重的，是整套华为智能体系。HarmonySpace 6座舱，前排双15.6英寸大屏+后排21.4英寸娱乐屏，搭载AI Agent；智驾层面给到乾崑ADS 5，896线主激光雷达加3颗侧后向固态激光雷达，基于MoLA 2.0架构，支持城区NOA、复杂路口、环岛通行以及300多场景的全场景泊车，降低长距离通勤和复杂路况下的驾驶压力。
整套配置看下来，梦想家9属于典型的水桶型产品，兼顾商务体面与家用需求，延续了梦想家一直以来“可商可家”的定位。硬件清单足够饱满，回答了“凭什么卖到50万”这个疑问，但市场的竞争不会只看参数表。
梦想家本身，是岚图为数不多经过市场长期验证的爆款。乘联会批发数据显示，截至2026年8月，梦想家累计批发突破20.4万台，占到岚图品牌总批发量近一半。2026年8月零售5769台，在MPV榜单稳居前列，仅次于智界V9和丰田赛那。可以说，梦想家撑起了岚图基本盘，也是品牌用户认知最强的IP。。
但市场环境一直在变。智界V9入场之后，凭借鸿蒙智行的品牌势能，分流了大量高端MPV用户；后续享界V8也会入局家用MPV赛道，直接和主打商家用兼顾的梦想家正面交锋。原有存量市场的竞争越来越激烈，只在原有价格区间内卷，增长空间会持续收窄。
在这个节点推出定位更高的梦想家9，本质上是岚图一次主动向上突围：复用梦想家积累的用户口碑和市场认知，用PHEV+EV双动力路线，抢占50万MPV细分空位。
官方同时释放了另一个信号：11月，梦想家9右舵版本将会出海，正式面向海外市场发售，它不只是服务国内市场的高端MPV，也是岚图全球化布局的“全球车”。
不过我们也要客观看到一个现实：除梦想家之外，岚图旗下FREE、追光、知音等车型，始终没能复制同级别的热度。品牌高端化的认知，还没有完全建立。高端车型的溢价，最终需要品牌力来承接。
如果梦想家9能在50万这个竞争残酷的MPV市场打出稳定的交付表现，不光是车系本身拓宽上限，也能反哺整个岚图品牌的高端形象，带动其它车型的认知提升。
参数、配置、豪华细节，都只是入场券。50万级MPV的消费者，更看重长期可靠性、服务体验和品牌价值。梦想家9能不能兑现这套产品的潜力，国内市场能不能拿到预期订单，海外右舵版能否打开局面，最终的答案，还要交给接下来的交付数据。