汽车类节目创立至今已经发生了翻天覆地的变化，其载体主要经历了报纸、杂志、广播电视、手机短视频等阶段。在媒体融合时代下，汽车类节目也发生了一系列的变化。
一、传播背景转变
国内汽车类知识的传播背景最早可以追溯到纸媒时代，《汽车杂志》是在中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多的汽车媒体，该杂志创刊于1980年，杂志主要内容是大众较为关注的上市新车报道、汽车试驾评测、汽车图片及品牌故事，在一定程度上满足了受众需求。随着时代与科技的发展，电信网和有线电视网逐渐发达，汽车类知识从纸媒走向广播、电视，观众从图片、文字了解新车知识到通过广播电视节目来了解相应知识，很大程度上方便了受众，节省了受众时间、也可以让受众更直接、更详细了解车辆特性。
二、传播媒介转变
（1）通过广播、杂志传播
汽车从上世纪70-80年代逐渐走入百姓家中，中国的汽车杂志从上世纪80年代开始传播，比较出名的有《汽车杂志》、《汽车之友》等，这些杂志让一些对汽车感兴趣的车迷有渠道来了解汽车的基础知识、品牌特性、文化、历史，最主要的还是让读者了解汽车的基础知识、运行原理、汽车市场潮流。但通过广播、杂志等传统媒体的传播主要是文字、图片来传播信息，具有一定局限性，获取信息只是被动的依靠传统媒体所传播的知识，从而受众也不能选择自己想看的内容。广播节目以《车友时间》以及杭州交通91.8《我的汽车有话说》为例, 面对的听众主要可以分为两类, 一类是以营运为目的的受众, 另一类是非营运类的受众。
（2）通过电视、电脑传播
2002年,我国的汽车产销量增加了39.8%,此外,在金融危机时,我国的汽车产业产销量也处于增长状态，随着有线电视网和广播的发展，在本世纪初，广播和电视汽车节目逐渐出现。2000年3月份，《汽车时代》在上海教育频道播出，国内观众可以通过视觉和听觉来收看汽车类节目，与此同时，各地方广播台也开始出现汽车类节目，同样包括新车上市、汽车基础知识、品牌特性、文化、历史，让受众在开车时就能接受相应信息，相对来说节省了受众的时间成本，也可以让受众更详细的了解信息。
而随着互联网的发展，受众的个性化需求得到了基本满足，受众逐渐可以通过电脑来搜索自己想要了解的信息、节目，可以通过评论的方式来与作者互动、和车友交流，也可以通过车型论坛来了解详细车型的特性及优缺点。而在电脑上也会逐渐出现各种汽车类网站，受众可以通过筛选的方式自己看车、选车，通过条件筛选出符合条件的车型。并通过车型论坛和节目来了解车主和主持人对车型的多方面评价，大大提升了信息传播的准确性。
通讯设备的更新换代逐渐让手机可以上网，人们可以随时随地观看汽车节目、了解买车、用车、养车知识。而随着互联网的普及，此渠道的受众也越来越多，交流的受众也越来越多，人们可以通过微博、微信公众号、短视频等平台评论、交流。例如在受众和主持人在评论区探讨车辆相关内容、节目内容是否客观公正、主持人在主持节目时有哪些优缺点。受众在讨论的同时也增加了节目的热度。
这样的传播方式在很大程度上利用受众的碎片时间，也给了受众很多选择，可以选择自己感兴趣的车型、主持人观看。不但节省时间，而且更加方便快捷。大家接触到的信息也不仅仅只是汽车评测类，也有更偏向娱乐方面的，通过小剧情来评测车辆，或者通过更先进的设备进行更专业、猎奇的节目，如车辆零到一百公里加速、绕桩行驶、麋鹿测试、碰撞试验、翻滚测试、一百公里到零刹停测试、赛道激烈驾驶等，这些节目不但能满足观众猎奇的心理，更能全面体现出车辆性能。
三、传播特征转变
“媒体融合”包括狭义和广义两种，狭义的概念是指将不同的媒介形态“融合”在一起，会随之产生“质变”，形成一种新的媒介形态，如电子杂志、博客新闻等等；而广义的“媒介融合”则范围广阔，包括一切媒介及其有关要素的结合、汇聚甚至融合，不仅包括媒介形态的融合，还包括媒介功能、传播手段、所有权、组织结构等要素的融合。也就是说，“媒体融合”是信息传输通道的多元化下的新作业模式，是把报纸、电视台、电台等传统媒体，与互联网、手机、手持智能终端等新兴媒体传播通道有效结合起来，资源共享，集中处理，衍生出不同形式的信息产品，然后通过不同的平台传播给受众。
汽车类节目在随着信息通讯的发展不断变化，从初期的纸媒时代到之后的电视、电脑传播，再到现在通过短视频的形式传播，可谓搭上了信息时代的“顺风车”，从节目风格到受众群体的年龄也一直在发生变化，初期的纸媒时代传播较慢，没有具体化的受众群体画像，只是传播者以自己的视角进行内容产出，和受众群体互动较少。
