比亚迪汉首先达到的就是合资的B级车,因为它确实太像合资的B级车,甚至是C级车,用超过5米的车长,两米9的轴距,在空间上吊打一系列合资燃油车! 另外就是其不断升级的DMI技术,将这项混动技术的油耗降到了4个油3个U甚至更低! 再次就是比亚迪算是第一个吃螃蟹的人,在电动化时代首先做出了产品,然后慢慢慢慢累积的消费者口碑慢慢扩散,吸引了一大波用户,尤其是计划买合资B级、C级车的用户!
这就是目前比亚迪最大的困难!确实
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比亚迪汉首先达到的就是合资的B级车,因为它确实太像合资的B级车,甚至是C级车,用超过5米的车长,两米9的轴距,在空间上吊打一系列合资燃油车! 另外就是其不断升级的DMI技术,将这项混动技术的油耗降到了4个油3个U甚至更低! 再次就是比亚迪算是第一个吃螃蟹的人,在电动化时代首先做出了产品,然后慢慢慢慢累积的消费者口碑慢慢扩散,吸引了一大波用户,尤其是计划买合资B级、C级车的用户!
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