【日本登月再次翻车！超500名现场人员尴尬沉默，公司依然信心满满】据报道，6月6日，该国一家名叫ispace的民营航天公司，在尝试利用其第二枚无人月球着陆器“韧性”号（Resilience）进行着陆的过程中，突然发生故障，最终任务失败。 一开始，着陆过程没什么问题，探测器还给地面传回了许多照片（图一）。然而，就在只剩下最后2分钟时候，韧性号突然出现测距问题，未能准确判断与表面的距离，从而导致下降速度过快，旋即失联。 现场超过500名ispace员工、股东、赞助商及政府官员顿时陷入沉默（图二）。该公司紧急尝试与其恢复联系，但直到预定的着陆时间都还未能成功。他们在几个小时不得不遗憾地宣布，着陆器未能充分减速至月面着陆必要的速度，本次任务以失败告终。 这已经不是该公司第一次在登月任务上翻车了，2022年12月11日，他们就曾经发射过“白兔-R”号着陆器。正常来说，登月器只需要几天的时间就能从地球来到月球。但该公司为了节省燃料，让着陆器绕了个大圈，花了几个月才来到月球轨道。结果，熬过了几个月的等待，迎来的却是失败。白兔-R号着陆器在月表失去了联系，任务没能成功。 韧性号的得名，也是表明了该公司不惧上次失败，百折不挠的精神。今年年初，韧性号和Firefly的“蓝幽灵”共用一枚SpaceX火箭升空。和前辈一样，韧性号再次选择了绕远，人家的蓝色幽灵号已经于3月顺利着陆，而它在太空中盘桓了近5个月才迎来着陆。 根据计划，韧性号着陆器的目标是距离月球北极约900公里的玄武岩平原“冷海”（Mare Frigoris）。其设计寿命为14天，搭载了由日本和我国宝岛等地机构设计的五大科学载荷，总价值高达1600万美元，其任务还包括采集月壤样本（图三）。 这一次任务失败的原因，目前尚未确认，ispace首席技术官Ryo Ujiie指出，推进系统、软件、硬件尤其是传感器都可能是导致失败的原因。 原本ispace期待通过一次成功的登月任务，证明其技术实力，从而和美国展开更加深入的航天任务。结果，这一次任务失败，非但没能证明实力，反而公司股价应声下跌。 看了我国这些年嫦娥五号、嫦娥六号的任务，大家可能都习惯了登月成功的消息。实际上，想要实现月表软着陆，对人类来说依然是非常艰难的事。当年争霸的美国和今天的俄罗斯，在21世纪后也还没有官方的航天机构实现这个壮举，日本失败也是很正常的。 说起来，宝岛也挺搞笑的，祖国登月经验这么成熟了，却还要跑到岛国求合作，然后任务还翻车了。真不如老老实实回归祖国，咱们带你们登月。
