这几年因为大部分新能源品牌进入 mpv 这个领域，其实让这个领域整体销量变高了！
但是我一直不理解，理想是放弃 Mega 了吗
我来说说我的观点
1 塞纳加格瑞维亚
丰田竟然能坐头把交椅 而且把其他对手甩了整整一半销量。为啥，因为实用，因为优惠后很有性价比，因为二手市场极其保值又好卖。不需要解释这是啥车，到了市场就有人认可！二三排空间巨变态！油耗巨低，还不用充电！缺点就是隔音一般，车内空间主要在第二排有点低。
2 gl8 作为曾经的王者，在路尚上了以后，燃油主打 20 万以内，路尚主打 25 插混，陆尊打 30-40 万高端。矩阵布局好了，价格也给力后，已经稳稳的开始销量爬升，我大概率预计会和丰田有一场生死战，都要抢第一。
3 腾势 d9
嗯，起的大早，赶上了红利，做了两年销冠后被打回原形。原因很简单，不思进取。我作为车主提了很多建议，比如第二排座椅两边扶手很不适合身材高大的上下车，比如液晶屏幕不如其他新势力，比如第一批老车主低压油箱，是否给更换。加上老款车智驾基本上就没用了，冰箱问题。基本上把老车主都伤了。。。现在据说价格也都优惠到 20 多万了，保量。。
当然，这车整体空间挺大，隔音也不错，dmi 加四驱也都是优点，缺点就是腾势其他车型销量惨淡并没有对 d9 有支撑，d9 还是一个车型撑着这个品牌，太不容易了
4 理想
当初我买理想时候真的喜欢
但是面对全网的负面 我第一次发现理想竟然怂了。。。。完了就一年多，理想完全不发声，很多车友群里车主也纳闷，咋了？？？买完车就成冤种了？新款上了也没有本质的变化，价格还是绷着，其实作为车主，理想 mega 产品力 从智驾到空间 从车机到快充 从冰箱到大沙发都很完美，但是谁不希望自己买的车能够在市场上被很多人认可，而不是被人调侃。这车优点完美，哪哪都好，缺点就是理想自己从来没给自己和第一批买 mega 的车主证明下自己！
如今销量这样，难道就这样了？要么出个低配。30 多万，我再买一台！要么现在这个直接降 10 万，能咋滴！这玩意不影响 L 限售啊！
5 高山
明显能看出来 高山 8 这次很猛
为啥
老高山老气横秋 确实老！新高山他妈的变态的好！内饰比理想还理想，价格比比亚迪腾势还比亚迪，智驾也好用，phev 车型尤其跑高速对比纯电和增程都更持久。所以，我觉得后续再有点促销政策，这车能稳！优点是 对比上面极个别 这车空间 高度
都妥妥的更大。缺点就是有人真的在等高山 7 认为会有个更变态的价格。。。
6 传祺 我没开过
不评价了
理论上塞纳和奥德赛 gl8 降价后传祺很受伤
7 奥德赛 艾力绅 嗯
不说啥了 价格都 10 几万了
没缺点！唯一就是本田不引入北美版，大概率是在国内放弃 mpv 市场了 。如果引入，那就是下一个塞纳，肯定火
8 小鹏 x9 嗯 销量稳了 但是对不起这么好的车！期待一波增程，价格干到丰田的区间，才能证明我说的，x9 就是更完美的新能源塞纳或者埃尔法
9 极氪
嗯
论光辉版 极氪已经干成了埃尔法的地位
我的极氪 009 租出去了 2 年，在一年半的时候已经回本了，现在稳稳的每个月给我贡献 2 万多的利润。【来自懂车帝车友圈】