在2025中国汽车重庆论坛上，"反内卷"的呐喊如惊雷般震动行业。吉利控股集团杨学良言辞犀利地指出："过去一年，新能源汽车市场的竞争已演变成一场灾难，从价格肉搏到舆论混战，恶性内卷正将中国汽车工业推向集体溃败的悬崖边缘。"长安汽车董事长朱华荣也郑重警告："无底线的市场厮杀，让长安及其整个供应链体系不堪重负，严重威胁行业的可持续发展。我们必须坚决抵制一切违背商业伦理和法律底线的恶性竞争行为。"这些振聋发聩的发言，毫不留情地揭开了市场无序竞争的残酷真相。
价格战引发的连锁反应，正在瓦解行业的根基。面对主机厂不断下压的成本压力，供应商不得不采取极端的生存策略：在底盘制造环节，为降低成本，原本的镀锌钢板被普通钢材取代，导致车辆短短两年就出现锈蚀和异响；电子元件生产中，大量删减检测工序，使得车机系统频繁死机、故障不断；更令人揪心的是，部分动力电池企业为压缩成本，简化安全测试流程，给行车安全埋下巨大隐患。当供应商长期在盈亏线上苦苦挣扎，不仅无力投入技术研发，还面临核心人才流失、生产线停摆的危机，整个供应链体系摇摇欲坠。
历史的教训如同一面明镜，警示着当下的汽车行业。上世纪90年代，中国摩托车企业凭借低价策略迅速占领东南亚80%的市场，但由于持续压缩成本导致质量严重下滑，最终被日本品牌取而代之。如果汽车行业任由内卷之风继续蔓延，必将重蹈覆辙。
令人欣慰的是，行业自救行动已经全面启动。中国汽车工业协会发布公平竞争倡议，工信部开展反不正当竞争专项执法，为行业发展划出清晰的红线。这向全行业传递出明确信号：唯有摒弃短视的价格战，回归技术创新与品质提升的正道，才能构建健康可持续的产业生态。
汽车行业的未来，不应是一场你死我活的零和博弈，而应是携手共进的良性竞争。当全行业凝聚共识，将资源聚焦于技术突破与服务升级，中国汽车产业必将实现从规模扩张到高质量发展的重大跨越，在全球舞台上绽放光彩。
杨学良呼吁车企同行相互监督尊重价格战背后带来的质保问题中国车企再谈反对恶性内卷
