987456 回复 qian 06-21 19:25
车黑，滚远点

qian 回复 06-21 08:59
恒迪快爆雷了，自杀式低价倾销想转营靠资本谋利，结果，被市场反噬。

芽儿呦 回复 06-17 05:16
没错，比亚迪不要心软，也不要怕一些厂商消失，等自己壮大了，反过来可以收购他们呀，至少把牌子留下，也不算他们尸骨无存！

用户64xxx03 回复 07-24 03:36
车企是一个地区的支柱，太狠了当地会反弹，就象你们陕西，有自己品牌，一边抢你们市场一边也要在西安开流水线

姜龠嬲 回复 弗拉基秘银 06-25 06:51
有很多字的证据

弗拉基秘银 回复 06-20 17:01
你说的这些有一个字的证据吗？

路路 回复 06-11 23:22
说的真好

魏福雷 回复 06-13 08:07
这个比喻真好，但是换位思考现在这些JLCC还赶不上当年的诺基亚，毕竟人家是有技术和专利，只是止步不前，他们最多是诺基亚的下游

飞翔的松鼠 回复 07-14 16:17
最反感的是窝里横的，本来想买枭龙二代，就魏公公的人品生生让我忍住了

年轻人耗子尾汁 回复 07-23 08:51
对标笛子那肯定是比笛子好，不好怎么去对标，所以买吉利就对了。

圣-科斯塔 回复 06-12 00:00
一年400多万断层式领先，你告诉我这不是老大谁是老大？是一年160多万的长城还是连收购入股国外品牌一起算200多万的吉利？

用户10xxx92 回复 06-12 08:49
首先，油车造不好你怎么得出来的结论？比亚迪油车只是销量不高，销量不高就是产品不好？？唯销量论？那现在销量好了你又怎么说？去查查国产第一台涡轮增压发动机和第一台双离合变速箱谁做出来的再说话吧，另外比亚迪现在第一靠的可不是广告，靠的是实力，研究十几年新能源，去年一年研发投入就540亿比其他几大车企加起来都多，靠砸钱靠技术，可不是像你一样靠嘴！

锅巴黑 回复 06-12 00:43
某米真是不要脸，哪哪都要蹭个脸，吉利再不堪也比某米强上百倍，吉利再没技术，自己没有研发基因也是想办法去收购获取，而某米直接偷国内友商的技术，国外的技术就交钱跪求，完了偷来的国内技术还要说成是自己自主研发，国外技术就啊联合研发，整合得半斤八两的还吹上天，吹自己也就罢了还要黑一波友商，踩友商做踏脚石，完了还说我们被友商黑惨了，生死看淡，不服就干，干的全是国内企业，敌人全在国内，国外从没一个敌人都是兄弟，从不怼不对标国外企业，自己出了问题就想办法把人们的注意力扯到友商身上，然后说友商诋毁，并且告诉人们，诋毁本身就是一种仰望，

影子有点冷 回复 06-12 08:50
小米就不要到处蹦跶了。

知足常乐 回复 06-16 10:03
也就是踩到点了，坐上了顺风车！

( ・◇・) 回复 知足常乐 06-16 12:20
只能说优势还是有的，那时国产都是合资平替，也就这两家做到最强

用户75xxx36 回复 06-15 17:43
你不觉得自己说的矛盾吗？跑网约车大几十万上百万公里就没事，家用跑那么点里程就要换电池？你懂不懂啊，而且看看什么是三电终身质保

猫咪的针线包 回复 06-15 17:41
你就没想过，能做网约车出租车的，质量能差到哪去，车就是使用的，不是祖宗养着的，家用到报废都不过十来万，出租车到报废几十万公里都没坏

神秘的未知存在 回复 06-14 09:44
但是不可否认，吉利产生的大部分工作岗位，都是给了中国人，能解决就业，能提升国家工业实力，就好企业。

哒哒哒 回复 06-14 09:25
开曼小米才是爱国翘楚

拧壶冲 回复 06-13 10:46
长城是但长城汽车不是啊

平淡 回复 06-13 11:21
长城汽车不是中国汽车长城。

孤饮 回复 江门陈主任欢迎各位听众来电 06-17 01:02
销量多的时候，卖碳积分就够了[并不简单]

江门陈主任欢迎各位听众来电 回复 06-15 18:09
刚开始卷，各家还有利润可以削，就说大家要卷起来（如卖10块，别人利润5块时，大家打土豪）。 卷到一定程度（大家没利润了，10块，利润3毛，再卖包装纸皮得2毛），就是恶性竞争呗。（以前五菱宏光mini，就是车子不赚钱，靠卖积分回血）

根哥 回复 06-14 07:08
汉兰达这车现在还有人买吗？

载宝而归 回复 根哥 06-14 10:27
以前加价几万，现在优惠几万[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]

用户10xxx34 回复 06-15 16:59
吉利的机械底盘连跪舔比亚迪的资格都没有

顾高修1205 回复 用户10xxx34 06-16 22:05
吉利仿德系，比亚迪仿日美系。是一个等级吗？明显吉利好点

活在当下 回复 06-15 13:05
国企不是流氓，竞争不过市场就认了。不像某些地痞流氓，明面生意干不过，暗地里搞阴的那套

飞翔的松鼠 回复 07-14 16:18
它找灵魂去了

吃大鱼的小虾 回复 08-19 11:11
破奇瑞来凑什么热闹？几斤几两业界哪个不知道，底盘不如吉利，变速箱不如长城，发动机不如长安，天天自封理工男，雇一帮水军胡吹，真不要脸！

卿为悟道 回复 08-13 11:42
你自己去看看汽车网站奇瑞电车系列的论坛，烂到莫法了，还谈机械素质！奇瑞没救了的，你没必要舔了！这么多年了奇瑞从来不听用户呼声，全凭自己喜好造车，都造了些什么玩意儿出来啊？

幸福的人 回复 06-18 10:35
我是修车的

飞向宇宙 回复 06-18 14:08
要为你说的话负责

活在当下 回复 06-15 12:59
问题是，他卖3块也能赚到卖5块那些的利润，这才是最气人的。所以卖5块的人都跳出来指着骂卖3块太便宜，可是卖3块的只想在保证自己利润的同时，惠济消费者，这下彻底惹火了其它商家，他们认为你不能这样玩，否则他们将会饿死。

卿为悟道 回复 08-13 11:57
然后国内车企拍马也赶不上吉利是吧？

乘风御剑去 回复 06-22 07:11
国内还有一半的份额是合资，国外还有无数份额没抢到，你跟我说市场饱和了？有拼劲有能力就该去夺去抢。

卿为悟道 回复 07-14 16:49
你以为是司机愿意开低配吗？那是出租车公司省成本！

卿为悟道 回复 08-13 11:55
也就是比亚迪出的车型其他车企就不能造？比亚迪还在用筷子悬架的汉割韭菜的时候，吉利在国内最先开发出电车平台，那比亚迪是不是也不能开发呢，必须用筷子悬架？那么多和海鸥一样的车型，为何就吉利成功了？那么多和汉一样多的车型，为何就星耀成功了？你是不是不会思考啊？

富春山居 回复 08-11 06:44
吉利发射了40多颗卫星，让比亚迪也跟上