车企60天付款将带来哪些变化汽场全开【“零和博弈”到“共生共赢”，账期履约率”

车企60天付款将带来哪些变化汽场全开

【“零和博弈”到“共生共赢”，账期履约率”可能成为衡量车企供应链管理能力的核心指标】

车企将付款账期统一压缩至60天以内的政策，是近期行业响应《保障中小企业款项支付条例》的重要举措，对供应链源头的车企、上游金融机构及下游一二级供应商均将产生深远影响：

对于车企而言：

①短期现金流承压，但长期优化供应链生态，毕竟大部分企业都需要提前释放数百亿资金以兑现承诺，长期来看，这有助于稳定供应链关系，避免因供应商资金链断裂导致的生产中断

②倒逼车企转型，有的车企已明确取消商业承兑汇票，避免变相延长账期，这点还是值得全行业推行，同事可通过数字化平台监控付款节点，优化内部流程，提升资金周转效率

③行业分化加剧，淘汰低效车企，对现金流依赖度高、融资不易，利润空间薄甚至亏损的车企而言，缩短账期可能触发流动性危机（难啊）。而头部车企凭借较强的资金实力和管理能力，将进一步巩固优势，推动行业集中度提升。

对于上游金融机构而言，授信利率可能折价，风险防控强化

①融资需求结构变化，供应商回款周期缩短后，传统应收账款融资需求减少，金融机构需转向订单融资、存货融资等新模式

②风险防控强化，重新评估核心企业（车企）的信用风险，尤其关注其应付账款周转天数、现金流健康度等指标

对下游供应商：机遇与挑战并存

①现金流压力缓解，生存空间扩大，60天账期显著缩短回款周期，尤其利好资金链脆弱的中小供应商。如果能禁止强制接受商业汇票，避免供应商被迫承担贴现成本。

②供应链关系重构，车企倾向于选择响应速度快、质量稳定，能共创共发展共进退的供应商，低效企业可能被淘汰。

③需警惕变相延长账期，在没有监管执行的情况下，车企可以通过延长验收流程来变相延长账期。供应商完成交付后，需历经项目材料验收、业务项目总结、结算合同签订等多道复杂关卡，才能进入开票环节。若车企在这些前置环节蓄意拖延，如迟迟不验收、不确认总结、不签结算合同，那么，60天的承诺将形同虚设。

整体行业趋势是：从“零和博弈”到“共生共赢”。未来，“账期履约率”可能成为衡量车企供应链管理能力的核心指标。

车企60天付款政策的实施，本质上是一次产业链信用体系的重构。对车企而言，需平衡短期现金流压力与长期供应链价值；对金融机构而言，需创新产品并强化风控；对二级供应商而言，需抓住政策红利并提升自身竞争力。这一变革不仅是合规要求，更是推动中国汽车产业从“价格战”转向“价值战”的关键契机。未来，行业将呈现“头部企业主导、科技深度赋能、全链协同共生”的新格局。大v聊车