搭载DMO平台，B5采用1.5T发动机为主发电机，双电机输出高达505kW、760Nm，0-100km/h仅需4.8秒。不止跑得快，越野硬件也没落下：前后电控差速锁、液压悬挂、310mm离地间隙、涉水感应、低速四驱模拟一应俱全，还有一个“豹式转弯”功能，能在草地砂石上原地小半径掉头。
B5的31.8kWh电池带来约90km纯电续航，油电综合实测超过900km，油耗仅7.8L/100km。支持快充，10-80%仅需20分钟。
内饰方面更像一台行政级SUV：三块大屏、法系音响、香氛系统、通风按摩座椅、220V插座、双天窗、冰箱/加热杯架（部分市场），智能化与舒适性均属高水准。
安全方面，预计可达ANCAP五星，配备11气囊及L2级驾驶辅助系统。
澳洲预估售价72,000起，顶配不超10万澳元，比Defender 90（起价92,000）便宜一大截。
当然，它仍有短板：转向偏模糊、高速侧倾明显，但整体调性更偏向“多面手”而非纯粹硬派。
腾势B5或许没有“路虎”这样响亮的招牌，但它以高性价比和成熟技术正面挑战传统豪华越野逻辑。
不是每个人都需要图腾，有时候，答案来自一台你原本不熟悉的名字。
