今天店里来了一对夫妻看二手车，让我想起个有意思的事。李姐非盯着奔驰 C 级不放，她老公王哥却偷偷问我："张师傅您说句实在话，这 2018 年的奔驰养起来是不是比新车还烧钱？" 说句掏心窝子的，现在买车看牌子还是看性能，早不是非黑即白的选择题了。 上个月有个老客户让我印象深刻。开超市的赵老板开着新提的奥迪 A4L 来保养，底盘螺丝都没动过，后视镜上的红绳还鲜艳着。可后备箱里放着整整六箱临期牛奶 —— 为了凑首付把店里货都抵给银行了。这种打肿脸充胖子的，修车时见得最多。 反倒是住在对面小区的刘老师让我佩服。人家开辆比亚迪秦 PLUS，天天跟我算账："这车百公里 3 个油，保养才三百块，省下的钱给闺女报舞蹈班不香吗？" 上周他开着这车带着全家自驾川西，318 国道上照样跑得虎虎生风。 要说实在数据，乘联会去年调查显示，25-35 岁购车群体里，63% 的人把动力总成放在首位。就说我们这片安置小区，去年交房的 200 户里，哈弗 H6、长安 CS75PLUS 这些国产车占了七成。隔壁 00 后小伙小赵说的在理："现在年轻人谁还迷恋车标？领克 03 的 2.0T+8AT 开着比某些豪华品牌爽多了！" 不过话说回来，豪华品牌也有可取之处。上周给某位女企业家保养的保时捷卡宴，七年车龄愣是找不出毛病。人家说的实在："我要经常见客户，车子就是张移动名片。" 但这需要真金白银支撑 —— 单是换套刹车片就得八千块。 我常跟来修车的年轻人说，买车就跟找对象似的。预算十万看三大件，发动机、变速箱、底盘够扎实就成；预算十五万要实用，空间配置不能少；预算上二十万了，品牌调性才值得考虑。就像上周提走坦克 400 的小夫妻，人家就冲非承载式车身去的，说要去阿拉善冲沙，这钱花得明白。 说到底，现在国产车早不是吴下阿蒙。吉利星瑞用的可是沃尔沃的 Drive-E 发动机，奇瑞的鲲鹏动力都出口到德国了。前两天给台 2015 年的哈弗 H9 换正时皮带，拆开发动机一看，气门室盖锃光瓦亮，比某些合资车强多了。 最后送大家句实在话：车是为人服务的，不是供起来的祖宗。真要纠结牌子性能，不妨去租车公司各租三天试试。修车厂见多了买错车的主，那可比租车费贵多了。
