自蔚来推送世界大模型之后，我还没机会体验。昨天往返100公里参加2025广汽丰田科技日，今天往返120公里去白云机场。
整体上智驾的部分确实更加自然了，大多数时候我是完全不需要管的，并线逻辑比较清晰，你知道它想干什么，要干什么，就不再有看傻子表演的感觉。
有几个小的场景还需要继续优化。
一个是并入辅道和并线，一般离匝道还有两公里就自动并进去了，跟在大货车后面，太保守了。如果是并线，从快车道到慢车道还是2公里开始减速，准备并线，越慢越并不进去。这两种情况执行不通畅就开始喊我帮忙了。
一个是ETC，收费站前画面显示让我不知道他能不能过，过的速度是比较慢的，我帮忙选择了车道之后，是能过去的。
智驾这个东西我觉得挺无聊的，你看我平时都不提，随便提点，光描述场景都那么大段文字，而这些都是非常小的细节，总之此类内容信息密度还是偏低的。
当然，有人一直吐槽信息密度太高，网友亲和度不好。默默的蔚来闲话
