中国最牛也是最不容易的地方，就是一边顶着外部势力的围攻，一边忍着内部一群短视人的

中国最牛也是最不容易的地方，就是一边顶着外部势力的围攻，一边忍着内部一群短视人的痛骂抱怨，还要放眼未来干出一大片天地。 新中国刚成立时，国家穷到什么地步？人均寿命三十多岁，识字的人不到两成。就在这种条件下，硬是咬着牙，一边稳住阵脚，一边为长远打算。 先是轰轰烈烈搞扫盲，紧接着，是兴修水利，把黄河长江这些既能滋养万物也能泛滥成灾的大江大河，一点点驯服，让千百年来靠天吃饭的农民，看到了旱涝保收的希望。 那时候，国际上没几个人瞧得上咱们，觉得这国家迟早得散。可咱们自己心里有数，知道这条路必须走，再难也得走。 后来当温饱问题初步解决，国家又开始琢磨更远大的事。八十年代，全国上下开始规划高速公路网。那时候，马路上连汽车都稀罕，很多人不理解，说这是“面子工程”，是浪费钱。 可现在回头看，要是没有当年顶着压力修起来的四通八达的高速路，哪有今天这么便利的物流，哪有这么多工厂能把货卖到全国，哪有老百姓自驾游的潇洒？这路，不就是为今天铺的吗？ 到了九十年代末、新世纪初，我们又想着建高铁。那时候，咱们人均收入才多少？一千多美元，跟一些东南亚国家差不多。 提出要建时速几百公里的高铁，反对的声音比修高速公路时还大。“等一等你的人民”这句话，当时戳痛了多少人的心，觉得国家步子迈得太快，没顾上普通人。 可十几年过去，中国高铁里程世界第一，不仅改变了人们的出行方式，更拉动了沿线经济发展，让多少偏远地区的人因此受益。那些曾经的质疑，在飞驰的列车面前，显得多么苍白。 其实，不论是修路还是建高铁，包括后来大力发展4G、5G网络，让中国在数字时代抢占先机，每一步大棋背后，都顶着巨大的压力。 外面有人围堵，想方设法使绊子。内部也有短视的声音，抱怨为什么不把钱直接发到手里，为什么要做这些短期看不到明显回报的事。 但凡是负责任的决策，往往都不是立马能看到好处的，甚至短期内还会招来不少非议。可中国硬是扛过来了。 最难能可贵的是，即便是在最穷、环境最恶劣的时候，这个国家想的依然是怎么为一百年后的崛起打基础。 想当年，西部有些地方还在为吃饱饭发愁的时候，歼20这样的国之重器就已经立项了。当很多人连彩电都没见过的时候，航空航天、深海探测这些尖端科技已经悄悄上马。 这种眼光，这种魄力，才是最让人佩服的。今天咱们能享受到的便捷生活，无论是网购的便利，还是出行的快捷，哪一样不是建立在几十年前那些“不合时宜”的规划之上？ 这种顶着内外压力，甚至忍着自己人抱怨，也要为子孙后代干出一番天地的劲头，才是中国能不断向前的真正动力。