对奥特能平台来说，国标远远体现不了真实水平，就好像让一个清华北大的学生去做初中的试卷。
奥特能架构设计的时候不是以电池包为出发点，而是模组这和很多其他家的架构不太一样，是一开始就考虑到了电池的规模和成本，纯电架构进行的更彻底。
这种架构的好处就是，要做到高标准才能满足凯迪拉克旗舰电车的要求，性能水平线设定的比较高。为此，奥特能架构上的主流产品就有非常好的性能提升。
换句话说，别克E5是豪华车架构上打造的主流产品，其水平是远远超过那些多架构甚至专门架构的产品。
参数的背后是成本，成本的背后是性能。
