比亚迪往死里降价，我特意查了一下，不查不知道，一查我直接服了，原来比亚迪才是那个真狠角色！
别人降价是缩配置砍成本，比亚迪是拿技术硬砸成本。
比亚迪有套八合一电驱系统，把电机、电控、减速器全塞进一个盒子，线束省了40%，光这一项成本就压下去一大截。还有CTB电池技术，电池包直接当车身骨架用，省了30%的制造工序。别人还在和供应商砍零件价，比亚迪从挖锂矿到造车钥匙全自己包圆，连车规芯片都自研自产。
更绝的是原材料暴跌。电池用的碳酸锂，三年前60万一吨，现在不到6万。电池占车价四成，成本窟窿直接被填平。
可这波降价砸得自己人也疼。老车主刚提车就亏五六万，维权群骂声一片。经销商卖一辆亏一辆，库存堆到52天还甩不动。今年前四月卖138万辆车，离550万目标还差一大截，不降价根本填不上坑。
技术垄断是真本事，但把信任当降价燃料，这火还能烧多久？
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曾仁
提醒比亚迪：商场如战场，容不得你仁慈！你若太过仁慈，对手就要长痛，他们会在痛中一直骂你！反过来，你若凶狠有力，杀伐果断，他们便会在短痛中夭折，也就没有骂你的时间了。
曾仁
提醒比亚迪：商场如战场，容不得你仁慈！你若太仁慈，对手就要长痛，他们会在痛中一直骂你！反过来说，你若凶狠有力，杀伐果断，他们便会在短痛中夭折，也就没有骂你的时间了。
qian
刚刚一部腾势D9补追尾，第三排直接消失，细品。
杰杰 回复 山不转水转 06-22 21:23
[哭笑不得][点赞]
山不转水转 回复 06-16 06:28
你要是坐在第三排世界就少了个祸害
用户10xxx92
希望把旧电池回收处理好
t_boy2000 回复 06-14 14:43
请问阁下在哪见过废旧动力电池？
周先生 回复 06-16 06:37
江淮iev电池车报废，含电池5000，不含电池1000。
dddd
油车电车都在降价。自媒体到处黑比亚迪降价背刺老车主。其他车降价就是利好老车主吗？像宝马撕毁合约涨价要车主补钱，这才是利好车主吗？倭系合资加价提车，等于当时就刺了车主一刀，这些自媒体智障有为车主说过一句话？
名满华夏
比亚迪反应快，其它家电池价格传递到达需要时间，或者缺乏话语权。两家常年合计占有市场的70%-75%之间，对市场有举足轻重的作用。
用户10xxx17
比亚迪垃圾电动车。海狮吹牛逼到处骗人 底盘底下是四连杆的。垃圾 整个车铁皮的工业垃圾。底盘生锈更快，都是铁板做出来的。全部的车生产是工业垃圾电动车。到处骗人[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
一介草民13
目前社会经济条件不允许！只有降价才是王道！
用户10xxx79
不要觉得你就会卷赢，没有那么容易，群起应战的时候，就生死难料，看看现在的光伏有哪一个好过？价格战最终的结果只能是一地鸡毛。
BabyAmu
恒大
你亲爱的爸爸
偷工减料，车界岳不群
威远
资金周转不过来，降价是无奈之举。
野猪佩奇
真会舔
ajjsgq
理智消费，便宜没好货。商家不是慈善家！
打击水军
现在生产的奠动车必须清库存，新国标电动车一上，奠动车几乎没人要了
用户10xxx48
支持降价
wzsxzyq
太黑了
用户10xxx16
秦Dm两年5万多公里换电池发动机舱塑胶件开裂掉渣