再多的钱有何用呢？ 印度塔塔集团6月12日宣布，将对每个坠机遇难家庭赔偿1000万卢比（约83万人民币）。这赔偿金额真不能算高，要知道，按《蒙特利尔公约》标准，国际航班空难，基础赔偿是17万美元（约123万人民币），这还是最低标准。 塔塔是谁？那可是印度老牌大财团，结果，印度塔塔集团2022年能收购印度航空，现在却连最低标准的赔偿都拿不出来。 赔钱不是解决问题的方法，是亡羊补牢，事故发生了，人没了，这笔钱其实谁也不想拿。 从这个角度看，钱只是企业为自己的责任买单，但如果赔得都不到最低线，那是不是连最基础的诚意都没有？ 再看2019年埃塞俄比亚航空空难，遇难者家属的平均赔偿大概在96万人民币，这是六年前的事了，塔塔现在赔的还没那时候多。 （每天更新，点进主页我们一起看世界！喜欢文章的可以帮忙点个关注点个赞~） 还是在印度已经对外宣称“是全球第四大经济体”的背景下，你说说，这到底是在进步，还是在退步？
