比亚迪做得最错的决定就是汉唐降到20万以下，价格降了就很难涨上去，而且会造成大家就比亚迪就值这个价越来越低端。当年汉唐买得多贵，而且销量也不差，汉还是国产20万以上的里程碑。笛子真的把汉唐ip给毁（来自20万买汉的大韭菜）
确实，汉唐前两年22万到30万区间居然卖那么好，2023年年底汉还连续破纪录卖到3万+的惊人月销量，然后居然24年开始降到20万以下卖，档次和销量反而都上不去了，当初不应该给汉唐降价，把内饰底盘用料不断升级豪华品质就行了，偏偏自废武功，可惜了
比亚迪做得最错的决定就是汉唐降到20万以下，价格降了就很难涨上去，而且会造成大家
四车道
2025-06-14 15:25:55
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![比亚迪KOC向北又被挂了。[捂脸哭]起因是腾势高管赵长江发布了腾势三款车型的61](http://image.uczzd.cn/15253221261418928438.jpg?id=0)
老井
因新车降，此车二手市场无正常的价格
Awhale
感觉是有点欠考虑了，应该是进一步提高配置，以提高同级的竞争力，而不是降价。确实要做十几万的，可以加多一个子品牌。配置可以对标拟降价的就行。真不知道老王在这一点上怎么想的。
我朋友 回复 06-14 23:59
来不及，也是没办法吧，因为雅阁凯美瑞亚洲龙帕萨特到了15万区间，要吃这些b级车的市场，以国产汽车的品牌力。目前只能增配+降价。
肾如佛。 回复 06-15 15:52
[裂开][裂开]那现在不说。雅阁。凯美瑞了。你说bba吧？ 他们应该怎么办？
名满华夏
其实就是一路追着凯美瑞，迈腾，雅阁等穷追猛打，完成国产带头大哥的使命。当时也出不来新品那么快，新品也要另起炉灶。后面用汉L换代就好了。
蒜香小鲨鱼
26万的宝马5系怎么办？