歼36给人一种简单粗暴，大力出奇迹的感觉 先看它的动力系统，别的飞机最多装两台发

歼36给人一种简单粗暴，大力出奇迹的感觉 先看它的动力系统，别的飞机最多装两台发动机，歼 36 硬是塞进去三台。就拿涡扇 - 10C 来说，单台推力 14.5 吨，三台加一块儿总推力能达到 42 吨，这可比美国 F-22 双发加起来还多 10 吨。 打个比方，这就好比一辆小汽车装了三个火车头的发动机，爆发力可想而知。 去年西藏某机场试飞的时候，歼 36 满载 9 吨弹药，在海拔 3000 米的跑道上照样 “旱地拔葱”，隔壁歼 - 16 得把油箱卸一半才敢起飞。 这种 “动力冗余” 设计更是绝了，哪怕一台发动机出故障，剩下两台还能推着飞机安全返航，不像美军 F-35 单发一坏就容易坠海。 再看它的武器配置，主弹舱长度超过 7 米，能塞下 6 枚霹雳 - 17 超远程空空导弹或者 2 枚 4 吨重的鹰击 - 21 高超音速反舰导弹，侧弹舱还能藏 6 枚霹雳 - 15 中距弹，总载弹量达到 10 吨，都快赶上轰炸机了。 这些导弹个个都是狠角色：霹雳 - 17 射程超过 400 公里，从上海起飞能在台湾海峡中线把澎湖的 F-16 当靶子打；鹰击 - 21 速度能到 9 马赫，采用乘波体构型，航母见了都得调头跑。 最绝的是机腹还藏着激光发射器，试验画面显示能在 100 公里外烧穿无人机翅膀，这哪里是战斗机，分明是个移动的 “空中武器库”。 说到隐身性能，歼 36 的设计也很 “暴力”。它采用无垂尾的菱形飞翼布局，机身蒙皮铺满主动等离子涂层，遇到雷达波照射会自动生成抵消磁场，连机场驱鸟的毫米波雷达都扫不出个影子。 试飞视频里，它能在歼 - 20 眼皮底下玩 “隐身快闪”，直到贴脸 20 公里才被光学设备捕捉。红外隐身也不含糊，发动机尾喷口加装冷却格栅，热信号比 F-35 降低 60%，美国卫星红外监测图显示，它高空飞行时就像融进夜空，热成像仪上只剩淡淡虚影。 更让人拍案叫绝的是它的机动性。歼 36 采用无尾三角翼设计，配合开裂式阻力舵，通过机翼边缘可开合舵面制造不对称阻力，实现偏航控制，在亚音速状态下能完成 360 度急转弯，超音速机动性更是超越现役所有五代机。 成都上空那次 “空中漂移” 试飞，它以近乎垂直的角度急转，机身紧贴树梢低空掠过，转弯半径目测只有 300 多米，把 F-22 的机动性都比下去了。 这种设计让它既能像轰炸机一样携带大量弹药，又能像战斗机一样灵活狗斗，简直就是个 “灵活的胖子”。 从研发速度来看，歼 36 也透着股 “狠劲儿”。2024 年 12 月首飞，2025 年 3 月就完成二飞，中间只隔了三个月，而美国 NGAD 项目从图纸到首飞磨蹭了五年。 成都飞机工业集团玩的是 “边飞边改” 的绝活，首飞数据当晚传回，200 名工程师通宵修正气动参数；二飞时起落架收起、矢量喷口开启，直接把试飞科目压缩到三个月。这种 “中国速度” 让五角大楼连夜改 PPT，洛马公司工程师都住进 ICU 赶工。 实战能力上，歼 36 更是 “简单直接”。它的作战半径超过 3000 公里，从永兴岛起飞能绕日本列岛画圈，加油一次直扑夏威夷珍珠港。去年东海对峙，两架歼 36 开着超巡模式，把美军 F-22 机群遛得燃油告警灯狂闪。 它配备的量子雷达能穿透 B-2 的隐身涂层，逼得美军把战略轰炸机撤到阿拉斯加。更绝的是，它还能指挥 8 架无人作战平台，形成半径 1500 公里的分布式杀伤网络，在战场上既能前出侦察、吸引敌方火力，又能协同作战发动集群攻击。 有人可能会说，歼 36 的设计是不是太 “傻大黑粗” 了？其实不然。这种 “简单粗暴” 的背后，是咱们中国军工对实战需求的深刻理解。 现代战争讲究的是 “发现即摧毁”，歼 36 凭借超强的动力、超大的载弹量和超远的航程，能在敌方防空系统反应过来之前就完成打击任务；而它的隐身性能和机动性，又确保了自己在复杂战场环境下的生存能力。就像武侠小说里的高手，看似一招直拳平平无奇，实则蕴含着几十年的功力。 歼 36 的出现，标志着中国航空工业从 “跟跑” 到 “并跑” 甚至 “领跑” 的跨越。它的每一个设计细节，都刻着 “自主创新” 四个大字。 当西方还在纠结 “要隐身还是要速度” 时，咱们已经用三发引擎给出答案：六代机当然是全都要！