firefly萤火虫我也开了将近1000km，照例会有一期视频，先发一点好玩的图文。
1、这是台很正经的车，11.98万，9个气囊，前麦弗逊、后多连杆、后驱开起来很好玩，远超同价格的各种扭力梁；
2、这车城市很省电，只跑跑城市高架的工况，经常可以做到8-9度/100km能耗，甚至超过官方425km的CLTC里程。图1
3、这车高速很费电，如果开到120km/h以上，甚至可以做到15-17度/100km能耗，比乐道L60还高（14度/100km左右）。
道理很简单，乐道风阻系数更低，跑高速萤火虫的105kW电机没有运行在最优的转速效率区间，乐道更大功率的电机，显然蔚高速工况有更优秀的减速比。另外，这个地球上，跟乐道尺寸一样的车，找一台综合能耗比乐道L60省电的，挺难的。要省电，买乐道。
4、萤火虫的NOP+，有着扭矩方向盘+地平线的芯片，大体上，跟某些40万级别的增程车配置相仿，提供了不错的高速、高架NOP+，甚至能识别雪糕筒，如果速度合适、距离够远，能够提前避让，并不能100%触发，这价格上，属于意外惊喜。图2
5、充电速度峰值功率88kW，是我目前跑出的，10-80%，半小时可以，最后20%也要半小时，比很多40多度增程充电快。当前无法换电的情况下，补能效率超越同级，但是蔚来体系内，跟蔚来、乐道相比，垫底水平。图3
6、空间巨大，得益于转向机的设计出色，前备箱放20寸行李箱✅ 得益于后电机蔚来自研电机，高度极低，后备箱深度宽广。放个冰箱、再放个公路车，不拆轮子小意思✅ 图4
7、因为换电要明年5代站才有，买车送3000电费，蔚来桩可以用、蔚来合作桩，如果能用萤火虫app扫码的，也可以用。假设电费均价1元1度，1度电10km，够3万公里了...我有家充，用不掉了属于是。图6
