突然发现唐DMP的电池包是45.8度，唐L DMP的电池包才35.6度？目前的趋势是电池越做越大，比亚迪反其道而行之。是为了降低成本挑战性价比？还是因为新一代的dmi技术提升了能耗效率，用不着大电池了？我感觉前者居多吧，没办法，现在车市太卷了，价格高了看的人都没有。
比亚迪在谩骂中溃败比亚迪在审计中倒下比亚迪在诋毁中灭亡曾几何时，
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突然发现唐DMP的电池包是45.8度，唐LDMP的电池包才35.6度？目前的趋
讲讲汽车的事
2025-06-16 17:41:50
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最近泰迪狗子又开始炮轰吉利了
放屁，刀片电池想做多大就是多大[微笑]
hzfate 回复 06-17 18:59
吉娃娃不也是狗吗？你们是同类？要不然泰迪打吉娃娃，你插什么嘴？
ilonely23
反正再说咋省电，也不如大电池来的实在。唐l dmp明显就是控制成本
用户16xxx00
如果唐L可以选装45.8的电池包就好了[抱抱]
能吃能睡
插混的电池大小，参考目标是能否供应满功率电机。要更大纯电续航，买增程啊！是为了多花几万买个大号一点的电池，每天要半夜去充电省几块？
hzfate
之前唐dmp不能解耦，能耗高，电池大但跟唐l这个电池续航一样，然后把电池的成本给了其他配置。 最后一句话，卖你觉得合适的车，而不是说比亚迪应该提高配置或者降低价格让我买，这不是贱吗？ 国内这么多车，买你觉得配置高的。话说尊界也就60多度电，按价格来说，不得100多度点？比亚迪技术不行，华子技术应该牛逼啊，比亚迪坑消费者，华子不应该[滑稽笑]