我知道各位想问啥：

这车和方程豹 钛7之间怎么选？

答案是：定位不同，腾势主打豪华；

那和腾势N9又有什么区别？

答案是：定位稍有不同，腾势N8L主打家用。

比亚迪产品线非常丰富，不同的子品牌、不同产品之间共用同一座技术池。

这就是为什么支付宝点单、语音点咖啡、好孩子智能儿童座椅、倍轻松按摩眼罩等等卖点已经同时出现在3款车上；以及易三方、天神之眼的不同版本、云辇的不同版本，会交相出现在不同子品牌的不同车型上。

你要是从技术角度分析这些产品的定位，就会得出「雷同」的答案，会纳闷怎么迪厂旗下自相竞争、互相打架；

但你要从品牌定位角度出发，很多疑问就不构成疑问了。

比如说，腾势的定位就是科技和豪华。再加上比亚迪最知名的slogan之一「安全就是最大的豪华」，腾势的品牌定位就有三个坚固的支点：

安全，科技，豪华。

安全是迪厂所有子品牌、所有车型的共同追求，已经刻印在比亚迪的品牌基因里，这个不用多解释；

科技是相对于传统燃油品牌来讲的。像腾势N8L上搭载的很多科技和舒适卖点，这要是放在传统燃油车上，至少要到百万级才能体验到。比如天神之眼-B的端到端辅助驾驶体验，副驾零重力座椅，「六大生活样板间」等科技和舒适卖点，接入DeepSeek打造的AI智能体-自然语义理解和处理技术。有些豪华定位的燃油车连远程唤醒和接入都要额外收费，这在科技感上肯定是全面落后于腾势 的；

豪华是相对于比亚迪旗下其他子品牌，以及外部的新能源汽车品牌来讲的。这不就来到了开篇第一个问题：「腾势N8L和方程豹 钛7怎么选？」

从品牌定位上就很好理解了。腾势N8L是偏向家用场景的豪华汽车，钛7是向家用场景倾斜的越野品牌。

所以不要再问30多万我为什么不买钛7？

定位不一样。因此面向的用户群体也不一样。

腾势的目标用户对价格的敏感度要小一些，对整辆车的质感要求更大一些。大家的钱都不是大风刮来的，但是腾势N8L的用户可以接受多花一些预算，把驾乘体验拓展的更广、更深一些。

比如有些事关优雅的智能配置，我不知道该怎么归类。就是像AR开启尾门，空气悬挂带来的迎宾模式，以及手势开车门这些功能；

你说这些是刚需么，似乎不是。就算左手抱着孩子右手提着购物袋，不方便开尾门，把孩子杵地上5秒钟又能怎样，孩子一落地就会哭？不抱着就不行？什么金枝玉叶啊这么娇气，不至于吧！

对于普通中产家庭或者刚需用户来说，为这些功能多花钱是不划算的；

但是对于经济能力暂时领先一些的家庭来讲，就愿意为了窘迫时刻的从容而付费。什么是优雅，不就是时刻保持从容么？

再比如说，更大的空间。

腾势N8L的「套内面积」达到6.11平，过道宽度277mm，内部垂直高度大于1.3米，6岁的小朋友可以直着身子在车内活动（咳咳，我没有抚育孩子的经验，不知道1.3米对应多大年龄的小朋友）。

重点要说一下的是，这辆车的三排座椅不是小板凳，不是临时应急用的（Model YL打了个喷嚏），第三排可以实现独立100mm前后滑移调节，就算成年人乘坐也并不局促。

一般的六座SUV可以把副驾坐的很豪华，零重力座椅搞上，女王座驾嘛！二排也可以搞得很舒适，但是三排就纯属凑数用的。而腾势N8L可以说真正做到了全员头等舱，三排座椅都是豪华舒适体验，安全舒享皆卓越。

再比如说，收纳空间。全车49处储物空间，拥有超大后备箱空间和冷暖三开冰箱。总之家人需要的所有需求都不妥协，这就是豪车的「豪」之所在。

所以在腾势N8L、腾势N9、和方程豹 钛7之间迷茫的朋友，其实只要搞清楚了产品定位的区别，就没什么可以纠结的。

腾势N8L和N9都属于大六座豪华SUV，腾势N8L突出优化了家用场景。如果有更多行政用车需求，就选N9，如果家庭用车更多，后座经常拉小朋友，就选N8L。如果不在意什么豪华，要把省下来的预算花在刀刃上——比如钓鱼、越野、滑雪，那就选钛7。