6月14日，随着一孔单线箱梁落在昌九高铁庐山上行联络线1号-0号桥墩上，标志着公

6月14日，随着一孔单线箱梁落在昌九高铁庐山上行联络线1号-0号桥墩上，标志着公司圆满完成该联络线架梁任务，为下一步道床及轨道施工奠定了坚实基础。 昌九高铁1标柴桑梁场承担着标段内525孔箱梁制架任务，其中双线箱梁212孔、单线箱梁313孔。梁场于4月15日完成九江方向右线架设任务，4月18日完成南昌方向架梁任务。此次架梁任务完成后，梁场将继续完成剩余九江方向左线及庐山下行联络线的95孔架梁任务。 昌九高铁庐山上行联络线架梁完成　　为按期完成标段内全部架梁任务，梁场围绕工期节点目标，倒排工期，抢抓进度，采取两台架桥机双班作业同时架设两条线的方式，在保障营业施工安全的同时，确保进度不受影响。此外，梁场积极开展劳动竞赛，落实安全教育培训、安全穿透式管理等措施，不断激发参建员工生产积极性，全力推进架梁施工进度。　　昌九高铁是中国“八纵八横”高铁主通道之一京港（台）通道的重要组成部分，也是打通江西省南北向时速350公里高铁通道的关键区段，对于加强区域经济联系、打造昌九一体化综合交通运输体系，促进江西高质量跨越式发展具有重要意义。