【均价 30 万，最高 90 万，极氪如何能卖出 50 万台车？】6 月 16 日，极氪第 50 万辆整车在杭州湾 5G 智慧工厂下线。四年前，极氪以猎装车极氪 001 起手，用 44 个月积累起 50 万辆销量。
从 1 到 50 万，蔚来用了近 6 年、零跑用了 64 个月、理想用了 46 个月。极氪是最快达成这一目标的纯电豪华品牌，且单车均价近 30 万元，在售车型最高近 90 万元，这是传统豪华品牌 BBA 的优势领域。
纵观汽车工业百年发展，依靠单一爆款车型迅速崛起的品牌屡见不鲜，但要构建一个可持续的产品矩阵，需要更深厚的体系能力和长远的战略决心。极氪选择的是一条更难、但根基更稳的路径，三年落地 6 款车型。
中国车市 “价格战” 持续了两年半，激烈程度不断升级，去年整个汽车行业利润率下降至不足 4%。极氪产品价格带位于 20 万元至 90 万元区间，主力车型极氪 001 上市四年以来价格稳定在 26 万元以上，是少有的维持价格稳定的新能源品牌。
“一直向下卷不会有出路。” 极氪 CEO 安聪慧曾说。50 万辆让极氪拿到了全球豪华汽车市场的 “入场券”，这是里程碑，也是新起点。
今年 2 月，极氪、领克合并事宜完成交割，全新的极氪科技集团诞生。“极氪向上，领克向宽” 是集团新的战略，未来领克主要覆盖 20 万元级别的市场，极氪则承担品牌向上的任务，从高端走向豪华。向上冲击的路并不好走，好在四年间极氪打下了坚实的基础。
