铅酸电池使用受环境温度影响，气温在25度以上，铅酸电池内部活性物质活跃，充放电效率高，充足电后的电池能够达到额定的能量。气温在25度以下，温度每降低一度，电池容量衰减约1%，衰减原因是电解液粘稠度增加，活性物质活力降低造成电池容量衰减。当气温降至零度，电解液变得异常粘稠，此时电池容量比夏季衰减30%以上。雅迪、爱玛、九号、台铃等品牌说如果冬季充电方式错误电池寿命减半。

电动车冬季充电六大禁忌

1.不要等电池电量耗尽再充电

铅酸电池电动车是几块电池串联在一起没有保护板，如果不关注电量表，当电池电压过低还继续使用电动车，可能会出现半路没电属于深度放电。会造成电解液中的硫酸铅结晶附着在极板上，经常这样做会导致极板发生不可逆转的硫化，冬季这种情况愈加严重，会造成电池的容量使用寿命出现不可逆转的损伤，比如电池可以使用2~3年，结果一年就坏了。

2.充电时间不要超过10小时

冬季受低温影响，电池容量衰减，充放电效率下降，充电时间一定要控制在10小时以内。如果长期采取整夜充电且无人看管，造成过度充电会加速极板活性物质脱落、加速电池老化。

3.不要使用劣质充电器

原装充电器损坏不要购买劣质充电器，劣质充电器的输出电压输出电流与电池组可接受的参数存在差异，特别是冬季会对电池内部结构造成损伤，一定要购买大品牌和原装充电器型号一致的，这样充电器的输出电压和输出电流与电池组接受的参数一致，不仅可以提高充电效率，还能延长电池使用寿命。

4.不要在室外零度以下环境充电

冬季千万不要将电动车停在室外，特别是在夜晚零度以下环境充电。因为温度在零度以下电解液变得特别粘稠，活性物质活力降到最低，充放电效率最低，电池很长时间也充不满电，使始终处于欠充电状态，会加速极板硫酸结晶，形成不可逆转的硫化现象。

5.铅酸电池车型不要使用快充

铅酸电池受结构影响只能使用慢充，正常情况下按容量充电时间在8~10小时。冬季本身充电效率就下降，如果强行使用快充来提高充电效率，会造成内部结构反应不均匀，导致极板变形活性物质脱落，容量产生永久性损伤。

6.充电器超过12个小时还亮红灯，要及时切断电源

冬季给电动车充电，如果充电时间超过12个小时，充电器工作的红灯还在亮，并且充电器烫手，风扇还有较大的噪音，这是充电器出现了故障，要及时切断电源，避免把电池充鼓包。建议更换同型号大品牌的优质充电器。冬季要想延长电池的使用寿命，要遵循以下充电方法。

1.电量剩余30%要充电

冬季使用电动车电量表还剩下两格电此时电池电量剩余30%是最佳充电时机，可以避免深度放电对电池结构造成的不良影响。

2.正确的充电顺序

给电动车充电也有正确的插拔顺序，充电时先插电动车充电接口，然后再连接220伏电源。可以避免浪涌冲击电流对电池内部结构造成的影响，充足电先切断220伏电源，然后再拔掉电动车充电插头。

3.回来以后立即充电

电动车在使用过程中电池持续放电，会产生热量，尤其是冬季温度越高电池充放电效率也高。使用电动车回来以后电池还有余温可立即将电动车推到温暖的地方，对电池进行充电。

4.延长浮充时间

铅酸电池充电分为三个过程，恒流充电、恒压充电和浮充充电三个阶段，恒流充电和恒压充电阶段可为电池充进95%的电量，当充电器工作的红灯变为绿灯此时进入浮充充电阶段，此时电池还有5%的电量没有充满。这时充电器的输出电流约是正常充电阶段的1/10，充电器负荷小听不见风扇工作的散热噪音，延长浮充一个小时刚好将5%剩余电量充满。如果嫌麻烦可以购买大品牌，具有充满自动断电的智能充电器，记住一定要和原车型号参数一致。

总结

冬季气温低，铅酸电池内部的电解液变得粘稠，同时活性物质活力降低，电池容量衰减续航下降。如果充电方式错误，将会对电池容量和使用寿命造成不可逆转的损伤。通过阅读文章，希望大家能够改变错误的充电方式，采用正确的充电方法来延长电池的使用寿命。