智驾安全事故频发，怎样的安全才是真正的安全？ 我始终认为，智驾在行车过程中只能是辅助，不是占据主导，包括安全也远不止主动安全，车身结构安全、座舱健康安全才是关键。在这点上，沃尔沃做的就很好。 以沃尔沃全新XC90为例，其笼式车身结构采用了硼钢材质，车身强度、刚性均为业界标杆水平；如覆盖车身A、B、C柱的2.4m超长一体硼钢车顶纵梁，应对卡车钻撞、偏置碰撞等前向碰撞时，可确保A柱不变形，并将应力传递至车尾D柱区域进行吸能。 包括如今热度颇高的智能安全预警，在沃尔沃这里已有大量“历史可查战绩”，如EMA紧急避让辅助、对向车辆智能避让，辅助驾驶发展保持克制，始终以安全为第一要义，但也同样表现出色。 再就是座舱健康安全，沃尔沃在新车开发时，严格管控了超6000种禁用物质，而事实上，国标要求的禁用物质仅6种。像全新XC90低于5Ug/m³的车内PM2.5浓度、VOC预净化系统、SSD水溶性阻尼材料等等，确保了车内用料健康，车内空气健康。 对了，从前不久上市的全新XC90来看，这位安全标杆还增加了6座版，内外从设计到配色也有焕新，同时可享至高15万购车权益，不仅安全性拉满，豪华品质和价格也很有吸引力。
