比亚迪的车型确实多到让人眼花缭乱。
海洋网和王朝网双线作战，看似覆盖全市场，实则内耗严重。

消费者站在展厅里，面对十几款车，反而陷入选择困难。
理想和小鹏的车型少，但每一款都是精品，卖点清晰，消费者闭眼买都不会错。
比亚迪销量高，但代价是生产线复杂、库存压力大、销售培训成本飙升。
精简车型不是倒退，而是聚焦。
三款轿车加三款SUV，覆盖主流需求，足够撑起销量，还能提升单款车的竞争力。
少即是多，与其堆数量，不如做爆款。