看到这个销量就忍不住想喷！ 比亚迪汉销量跌成如今这样，多半是自找的！我真的是服了，你说它没眼光、没远见吧，大方向全都走对了！但你说它有眼光吧，在汉唐IP定位的问题上，又好像看不出有啥眼光！ 一味的追着合资打，价格一降再降，合资没打死，结果把自己快给打“残”了！一降再降，把用户都搞怕了，对品牌建议真不是什么好事！ 如今又打不过凯美瑞了，看看这事给闹的！[捂脸]
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二月的风
单周上险量超过9万辆，加上海外周销2万辆，单周销量超过11万辆，创历史纪录，这还是淡季的销量，是不是很打脸？
人欲大天魔浊 回复 07-04 12:33
销量得胜利不能掩盖在中高端的乏力
空城 回复 07-02 23:08
你是个🧺
肾如佛。
有没有可能。凯美瑞价格是真的太低了
头发掉了 回复 07-02 13:42
凯美瑞十万出头了
用户10xxx70 回复 07-03 00:04
汉三款中的纯电款对凯美瑞全系，真牛逼这数据真会算，汉混动插混车型销量直接忽略了。
用户33xxx77
一降再降，自毁品牌形象。汉唐是高大上的王朝，购买者需要的是情绪价值，不是便宜。卖便宜了，反而被目标客户瞧不起了。
用户14xxx59 回复 07-01 12:30
[裂开]对的：不应该降价：应该把好的用料：技术下放到汉唐：去拟补能降价的空间：前面买的车主也没那么心酸：也对的起后面买车的车主
红鲫鱼与绿鲤鱼与驴 回复 07-01 00:19
我两年多前买的创世版汉，车开着是不错，27万的车两年多降十万，谁受的了
做人得厚道
有点可惜汉和唐。妥妥20+以上车型真没必要这样降。如果这两年不降，销量也不会差到哪去。反而是L系列就可以直接冲25+。其实能消费20+车型的群体咬咬牙也能上30左右。关键是降价太快，想支持唐或者汉l，但有点怕。希望价格顶住，以一味降价只会不断拉低自己的品牌形象。
初心 回复 07-04 18:41
当初可是吉娃娃说:价格低就是偷工减料，结果自己搞的价格越来越低，这特么的不是自己打脸自己吗？
诸漏寂断 回复 07-04 20:45
用宋L，秦L去对标可以提升形象。
用户11xxx68
当初在凯美瑞混动和汉DMI之间选择了更贵的汉，感觉这车哪里都满意，就被背刺受不了！
用户10xxx33 回复 07-04 17:01
现在凯美瑞混动13万落地了，前几年买啥车到现在都一样
名满华夏
上周2900+950，创今年新高。
流星飞雁 回复 07-04 08:35
兄弟，2900是汉纯电+PHEV，900多是汉L 纯电+PHEV。另外，这还是618大促后的销量。
t_boy2000
那个隐藏把手，还有花里胡哨的旋转屏，以及越来越庞大的尺寸，想想还是算了。
生活不止眼前的苟且
就是价格弄的太离谱了，我这山顶上都没说话，车子总提还是可以
用户10xxx53
日本的垃圾车，开着都嫌low
用户10xxx00
尽显颓势！
用户10xxx92
你别说，前两年买汉唐的可都是冲着汉唐贵有点档次才买的，迪子倒好，一路猛降给档次降没了，你打合资可以出新车型打啊，完全没必要降汉唐
流星飞雁 回复 07-04 08:36
他不降，就更卖不动了，也不看看，这两年20万级的都是什么配置
用户10xxx92 回复 流星飞雁 07-04 16:32
降的钱拿来升级用料和配置啊
一介草民
BYD已经把合资车打得满地找牙，不然合资车会优惠这么大吗？
凯成
不知道黑比亚迪和黑小米的是不是同一家公司找的水军[打脸]
萍踪侠影
不是降价的问题，审美不行，颜值俗气。
用户17xxx38
我们大佐车才是宇宙无敌天下第一，打遍天下无敌手，就凭垃圾比亚迪也敢来打我大佐车，大佐车的霸道撞飞你们卢沟桥狮子[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
用户10xxx57
当年就是因为汉卖20万以上才买的汉，要是十几万的话觉得太低端不会买。
Diablo_Sr
吹汉唐的你们真的开这车吗？品质对不住那个价格。
非常咸蛋
只要我分的够细就能一直赢😂
用户10xxx39
汉销量降可不是分给你大佐车了，而是分流到更高端的汉L上去了
⌒葉之遺缺
说明啥，凯美瑞之前二十几万不配呀
用户10xxx74
比啥，让电车补上税再来比
弗拉基秘银
人家刚宣传20万级的车累计销量过百万了，虽然我不知道现在汉还有没有20万