最近跟很多媒体、自媒体朋友聊到智驾话题的时候，大家对技术路线的认知几乎都不统一，都在围绕“纯视觉”能否代替激光雷达争论不休，今天咱们就聊聊这个话题。
在聊之前，我们必须先统一认知，那就是汽车主被动安全这东西是没有上限的，只能一步一个脚印往前走，幻想一跃而起是不可能的。
所以纯视觉方案能不能持续拔高安全上限？我认为不能，这个方案有一定的局限性，很依赖光线反射，逆光、暴雨、黑夜等场景下，存在“失明”概率，但是汽车安全这东西，谁敢赌概率？
激光雷达方案就不一样了，这个就像是雷达+夜视仪，主动向前发动千万级点云，比如理想的ATL全天候激光雷达，可以更清晰地看到200⽶范围内的其他⻋辆，纯视觉可能只给你50米的反应距离。
除了更远，还要更准，纯视觉方案也有一定概率的误判，雨雾天气会受影响。简单说就是即便遇到暴雨、扬尘，激光雷达也能比纯视觉方案精准识别水马和锥桶。
也就是说，ATL全天候激光雷达是个好东西，后来理想L系列焕新版全系都标配了激光雷达。
AD Pro版也搭配了地平线全新⼀代征程®6M芯⽚，算力提升4倍，主动安全能力也在看齐AD Max。
那你说这对我有什么好处？反应速度更快，意味着车辆能在最短时间想出解决方案，比如高速前方有抛锚车辆，你旁边恰巧还有一辆货车跟你并排，这时边减速边转向躲避，双重安全防线，就能比传统的AEB多一次避险机会。
在算力没有巨大幅度提升的情况下，纯视觉代替激光雷达短期内很难实现，即便有巨大算力提升，纯视觉也不能应对100%无光照+异形障碍物等极端场景，这时激光雷达就成了第二道保险。
关于AEB生效，成功避免交通事故的民间小视频相信大家也经常刷到，客观数据也能论证这些小视频的真实性，截至到6月12日，理想主动安全功能累计为用户避免超730万次潜在事故，高频高危驾驶风险场景库时时刻刻都在记录极端的安全场景，并给出最佳解决方案。
理想汽车全系标配激光雷达实际上就是安全平权，智能驾驶的终极目标不是炫技，而是让每个家庭都能享受更安全的出行，相信通过更多高端技术的普及，未来每个家庭都能在科技的护航下安全抵达终点。
