19天5000辆！40亿收入囊中，相当于一个尊界超级工厂，余承东这哪是遥遥领先，

19天5000辆！40亿收入囊中，相当于一个尊界超级工厂，余承东这哪是遥遥领先，完全就是把迈巴赫、劳斯莱斯打的满地找牙，没有还手能力！本以为鸿蒙智行假期三天大定突破10683辆就已经够厉害了，没想到尊界才是真正的王炸，19大定突破5000台，真是没有对比就没有伤害啊，迈巴赫凭借奔驰的名声，还有V8和V12发动机，辛辛苦苦一年下来，结果只卖了12449辆。插电版的奔驰S级更惨，只卖1000多辆，而其余的豪车年销量都是三位数。对比后发现，尊界这订单根本不是遥遥领先，完全就是不给其它品牌一点面子。

汽车市场早已变天，继续拿V8、V12又或者是V16发动机来定义超豪华汽车已经没有任何意义，因为国产电机完全可以实现这些发动机的性能，在消费者眼里，技术种类不重要，重要的是结果。另外电机的静音优势是内燃机所不具备的，超豪华D级车追求的就是情绪价值，所以噪音越小越优秀。

网上有人说尊界S800压根没有实力和奔驰S级相比，理由是S级入门版落地价比尊界顶配版落地价还要高，更不要说和入门版落地价都要160多万的奔驰迈巴赫相比。我认为这种看法错了，奔驰卖这个价，并不是因为配置值这个价，而尊界卖一百万，确实是用了一百万的配置，多的不说，V12版本的迈巴赫，动力不如尊界增程版，底盘也比不过华为智能底盘。要知道底盘和动力是这些豪车一直引以为傲的配置，如果连这些配置都输了，其它配置就更不用说，根本不是一个维度，就比如ADS4.0，就可以把外国豪车摁在地上摩擦。

怎么说呢，问界M9改变了五六十万市场格局，现在尊界明显就是要改变百万级别豪车的市场格局，要说bba不慌是假的，不信等着看吧，首当其冲的车型必然是78S，说难听点，当这三款车的销量一旦彻底沦陷，bba以后在国内市场也就只能靠34C这种车型过日子了。对此大家怎么看。