小型房车目前在国内到底有没有需求，有没有必要？ 大家好，我是杨骐玮，今天跟大家一起讨论下国产小型房车的方向 甲方认为小型房车填补了房车市场需求的一份空白，以往的大型房车比如C型房车利用率不高，功能虽突出，但是在目前国内实际情况是，在城市间真的寸步难行，特别是一线大城市，因为普遍的C型房车高度都超过了3米2左右，那城市间的很多限高杆都是无法通过的，而且作为大型房车，上装部分结构复杂，维修成本高，底盘属于二类，在操控感上面不及微型房车，特别是体型过大的房车在停车时候也是很不方便，普通地库家用停车位很难停的下，那对于没有露天停车位的车友来讲，这又是一笔额外的停车费开支，另外大型房车普遍油耗偏高，燃油经济型不及小型房车，长时间使用这部分的费用差距更大，大型房车适合退休人士使用，因为有很多的时间自由支配，不再为工作而烦劳，一年中有三百天以上能够在户外长途旅居，但是在目前庞大的受众群体中，各行各业，自由职业者和固定工作这居多，这类群体在追求生活品质提升的同时当然会考虑到迷你版小型房车，因为它能够做到兼具多用途，平时呢通勤代步旅游上下班出差办公商务接待都能够用得上，没有限制率，这就迎合了广大车友的普遍需求，所以认为小型迷你房车相较于大型房车更能代表国产房车未来发展的方向! 乙方认为小型房车内部空间过于狭小，对于长途旅行来讲不怎么友好，特别是对于大个子车友来讲里面会寸步难行，虽说功能比较多，但是特点不够突出，特别是不带升顶的小型房车比如宿营车，虽然价格便宜，但是操控感极差，甚至可以讲没有操控性可言，内部简单装修过于简陋，可以说是三不像，而且宿营车相较于标准旅居车公告不够完善，保值率不高，有很多限制条件，所以与其选择一辆宿营车还不如花同样的钱去选择一台主流新能源SUV使用，有操控性而且还省钱，或者选择带升顶机构的小型迷你房车，能够做到一举两得，有空间，有通过性，另外在房车领域还是不推荐大家选择新能源车型，因为房车都有配重，大多都是三顿以上的整备质量，目前市面上的一些新能源底盘不具备改房车的长期稳定性，或者说不够成熟，笔者认为新能源房车底盘成熟还需要五年的过渡期，那与其等五年还不如选择一款油耗低，性能稳定的纯油车使用，因为时间不等人，青春无价，在最好的年龄去享受属于自己的房车旅居生活 那结合以上甲方和乙方的论述，大家怎么看呢，欢迎在下方评论区留言，说说您自己的看法，您是喜欢迷你房车还是喜欢大型房车
