理想汽车自从在5月份将L系列智能焕新后，整体的智能化水平就有了质的提升，比如硬件的升级：
- 芯片升级：AD Pro辅助驾驶芯片升级为新一代的地平线征程®6M芯片，AD Max芯片则升级至英伟达Thor-U芯片，整车硬件更加出色，带来更大的安全冗余。
- 全系标配ATL全天候激光雷达：AD Pro车型也能用上和AD Max同款的ATL全天候激光雷达，对于极端天气以及突发状况的适应性会更强。
当然，只有硬件的升级远远不够，软件升级带来的智能化水平提升也非常显著，其中以AEB和AES为代表的主动安全最为亮眼。
区别于以往AEB存在的诸多局限性，理想如今的AEB不仅优化了刹停速度，还新增了许多应用场景，例如异形障碍物带来的冷门场景，也能实现90km/h的刹停。
都说AEB作为汽车安全的最后一道防护墙，扮演着极其重要的作用，那么理想汽车在这方面不仅有，而且还有两道，另一道就是AES。
理想AD Pro车型作为同级别唯一增强型紧急避让系统，理想的AES带来的主动安全性能提升可谓是十分显著的，它能够在多种极端场合实现精准稳定避让，且触发速度可达130km/h。同时与AEB的协同作用，比如在鬼探头场景中，60km/h以下触发AEB，60-130km/h则稳定触发AES，让整个行车过程更加安全可靠。
得益于理想对于主动安全的投入，让其AEB、AES取得了多个“行业第一”和“行业首次”。
如果说AEB是主动安全的最后一道防线，那么激光雷达的存在更是加固了这一道防线。
为什么在纯视觉方案大行其道的今天，理想汽车依然选择坚持激光雷达？这其中的原因很简单，就是为了避免那个“万一”。
对于激光雷达来说，拥有纯视觉难以比拟的感知优势，能更精准地感知威胁，随着理想全系标配ATL激光雷达，带来的不仅仅是体验的升级，更多的是ATL全天候激光雷达强大性能背后的安全提升。
比如，ATL激光雷达通过雨雾天气透视算法，让其在雨雾天这种极端天气下也能保持清晰的视野，大幅降低对雷达的干扰；同时还能通过智能变焦实现视野与探测距离的增强；以及智能分区扫描，分辨率提升2.5倍，成像更加清晰，从而保证安全。总结就是，如今理想汽车的激光雷达会让整个车辆具备以下能力：
- 看得更远
- 看得更广
- 看得更清
同时还不会受到极端情况的干扰，这样的配置，带来的安全性能的提升是绝对的，所以，对于理想来说，坚持激光雷达的策略不仅带来更多的安全冗余，以防那个”万一“，同时也体现了其在车辆功能开发中”安全是第一优先级“的理念。理想汽车全系标配激光雷达
